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B-6
CONTRÔLES DU COMPRESSEUR À
AIR (24 À 26)
24. INTERRUPTEUR DE MARCHE / ARRÊT
DU COMPRESSEUR
Allume et éteint (veille) le compresseur en ouvrant et
en fermant la soupape dʼadmission du compresseur.
25. LUMIÈRE DE PROTECTION DU COM-
PRESSEUR
La lumière jaune de protection du compresseur reste
éteinte lorsque la température de lʼhuile du com-
presseur est appropriée. Si les lumières sʼallument, le
système de protection du compresseur ferme la
soupape dʼadmission du compresseur et place le sys-
tème en mode de veille jusquʼà ce que la température
atteigne des limites permises. Vérifier que le niveau
dʼhuile du compresseur soit approprié.
26. SOUPAPE DʼÉVACUATION DʼAIR
Contrôle la circulation de lʼair comprimé. Un dispositif
NPT (Filetage de Tuyau National) de 3/4" est fourni.
FIGURE B.2
30
FONCTIONNEMENT
TERMINALES DE RECHARGE DE
BATTERIE (27-28)
27. TERMINALE POSITIVE DE RECHARGE
DE BATTERIE.
28.TERMINALES
RECHARGE DE BATTERIE.
La fonctionnalité de recharge de batterie de 12V fait
partie des équipements standards. Les bornes de sor-
tie sont couvertes pour un accès pratique et une pro-
tection contre les impacts accidentels. Peut être util-
isée pour recharger la batterie dʼun camion à usage
général avec un maximum de 800 amps de démar-
rage à froid. Peut également être utilisée pour
recharger la batterie de LʼAIR VANTAGE® 500 KUB-
OTA Cummins.
29. INTERRUPTEUR DE DÉCONNEXION
DE LA BATTERIE
Lʼinterrupteur de déconnexion de la batterie permet la
fonctionnalité de verrouillage / étiquetage.
Lʼinterrupteur est situé à lʼintérieur du compartiment
du moteur. (VOIR LA FIGURE B.2).
29
30. INDICATEUR DE SERVICE DE
LʼÉPURATEUR DʼAIR
Lʼindicateur de service de lʼépurateur dʼair fournit un indicateur
visuel tout ou rien de la vie utile de service du filtre. Se trouve aussi
à lʼintérieur du compartiment du moteur. (VOIR LA FIGURE B.2).
31. DISJONCTEURS
Ces disjoncteurs fournissent une protection séparée contre les
courant de surcharge pour chaque circuit de 120V sur le réceptacle
monophasé de 240V, chaque réceptacle monophasé de 120V, le
réceptacle triphasé de 240V, la puissance de 120VC sur le con-
necteur à 14 goupilles, la puissance de 42VAC sur le connecteur à
14 goupilles ainsi quʼune protection contre les surcharges sur le cir-
cuit de la batterie.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Retirer toutes les prises branchées sur les
réceptacles de puissance c.a.
2. Régler lʼinterrupteur de PIGNON FOU sur
« AUTO ».
3. Appuyer sur le bouton de la bougie incandescente pendant 15
à 20 secondes.
4.Placer lʼinterrupteur de MARCHE / ARRÊT sur « MARCHE ».
5. Appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE jusquʼà ce que le
moteur démarre ou pendant un maximum de 10 secondes.
Continuer à appuyer sur le bouton de la bougie incandescente
pendant 10 secondes de plus.
6. Relâcher le bouton de DÉMARRAGE immédiatement lorsque le
moteur démarre.
7. Le moteur tourne à vitesse de haut ralenti pendant environ 12
secondes puis il tombe à vitesse de bas ralenti. Laisser le moteur
chauffer à vitesse de bas ralenti pendant plusieurs minutes avant
dʼappliquer une charge et/ou de passer à la vitesse de haut
ralenti. Laisser chauffer plus longtemps par temps froid.
AIR VANTAGE® 500 KUBOTA
B-6
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