Fonctionnement Du Moteur; Démarrage À Froid; Fonctionnement À Haute Altitude; Arrêt Du Moteur - Lincoln Electric SA-400I Manuel De L'opérateur

SA-400I
®

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

AVERTISSEMENT
Ne pas essayer d'utiliser cet appareil avant d'avoir lu
complètement le manuel du fabricant du moteur qui est livré
avec la soudeuse. Il contient d'importantes mesures de
sécurité, des consignes détaillées concernant le démarrage,
l'utilisation et l'entretien du moteur ainsi qu'une liste des
pièces.
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous tension ou
l'électrode les mains nues ou si l'on porte des
vêtements humides.
• S'isoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants secs
LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR peuvent
être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés
ou bien faire échapper les gaz à l'extérieur
LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des
blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou
sans dispositifs de sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute révision.
• Rester éloigné des pièces en mouvement.
Voir les informations d'avertissement supplémentaire à
l'avant du manuel de l'opérateur.
Faire fonctionner la soudeuse avec les portes fermées. Le fait de
laisser les portes ouvertes modifie la circulation de l'air et peut
provoquer une surchauffe.
DÉMARRAGE DE LA SA-400I PERKINS 404D-22 À MOTEUR DIESEL
®
1. Placer l'interrupteur de « PIGNON FOU » sur la position «
RAPIDE ».
2. Placer l'interrupteur d'« ALLUMAGE » sur la position «
MARCHE ».
3. Appuyer sur le bouton de la bougie incandescente pendant
20 à 30 secondes (60 secondes maximum).
4. Appuyer sur le bouton de démarrage. Lorsque le moteur
commence à fonctionner, lâcher le bouton. Si le moteur ne
parvient pas à fonctionner en 20 secondes, attendre 30
secondes et répéter la procédure précédente.
5. Contrôler la pression de l'huile. Si aucune pression n'apparaît
en 30 secondes, éteindre le moteur et consulter le manuel
d'opération du moteur. Pour éteindre le moteur, placer
l'interrupteur d'allumage sur la position d'arrêt.
6. Si la lumière d'avertissement pour la protection du moteur
s'allume durant la mise en marche ou après le démarrage,
l'interrupteur d'allumage doit être éteint pour rétablir le
système de protection du moteur.
7. Laisser le moteur fonctionner à régime de grande vitesse
pendant plusieurs minutes afin de chauffer le moteur. Arrêter
le moteur et vérifier à nouveau le niveau d'huile, après avoir
laissé le temps à l'huile de se drainer dans le réservoir. Si le
niveau est bas, remplir jusqu'à la marque « plein ». Les
contrôles du moteur ont été correctement réglés en usine et
ne devraient requérir aucun réglage à la réception.
DÉMARRAGE À FROID:
Avec une batterie totalement chargée et de l'huile de qualité
appropriée, le moteur devrait démarrer de façon satisfaisante,
même à -15 o F (-26 o C) ; cependant, il pourrait être souhaitable
d'installer des aides à démarrage à froid.
Note : le démarrage par temps extrêmement froid peut requérir
un fonctionnement plus long de la bougie incandescente.
AVERTISSEMENT
Ni l'éther ni d'autres fluides de démarrage ne doivent être
utilisés dans AUCUNE circonstance
FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE:
Le moteur fonctionne correctement jusqu'à une attitude de 600
m (12 000 ft.). Si le moteur doit fonctionner à une altitude
supérieure de façon permanente, sa consommation en carburant
et les gaz d'échappement peuvent être excessifs.
Contacter un représentant de service de Perkins pour tous
réglages de moteur nécessaires.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Placer l'interrupteur d'« ALLUMAGE » sur la position «
MARCHE ».
À la fin de chaque journée de soudage, vérifier le niveau d'huile
du carter, drainer la saleté accumulée et l'eau du séparateur
d'eau situé sur le rail à carburant. Remplir le réservoir à
carburant afin de minimiser la condensation d'humidité dans le
réservoir. Aussi, le manque de carburant tend à attirer la saleté
dans le système de carburant.
Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de travail,
fermer la soupape du circuit de carburant sur le séparateur
d'eau qui se trouve sur le rail à carburant.
Si l'alimentation en carburant est coupée ou interrompue
pendant que la pompe fonctionne, de l'air peut entrer dans le
système de distribution du carburant. Si c'est le cas, une purge
du système de carburant peut s'avérer nécessaire. Demander au
personnel qualifié de l'effectuer en suivant les instructions de la
section ENTRETIEN de ce manuel.
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FONCTIONNEMENT