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AIR VANTAGE
800 CUMMINS
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Ouvrir la porte du compartiment du moteur et vérifier que la
soupape d'interruption de carburant, située à gauche du
logement du filtre à carburant, se trouve sur la position ouverte
(levier en ligne avec le tuyau).
2. Vérifier que l'interrupteur de déconnexion de la batterie soit en
position allumée.
3. Vérifier les niveaux de l'huile et du liquide de refroidissement.
Fermer la porte du compartiment du moteur.
4. Retirer toutes les prises branchées sur les réceptacles de
puissance c.a.
5. Régler l'interrupteur de PIGNON FOU sur « AUTO ».
6. Placer l'interrupteur de MARCHE / ARRÊT sur « MARCHE ».
Vérifier que les indicateurs de protection du moteur et de charge
de la batterie soient allumés.
6.a. Appuyer sur le bouton de la bougie incandescente pendant
15 à 20 secondes.
7. Appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE jusqu'à ce que le moteur
démarre ou pendant un maximum de 10 secondes.
8. Relâcher le bouton de DÉMARRAGE quand le moteur démarre.
9. Vérifier que les indicateurs de protection du moteur et de charge
de la batterie soient éteints. Si l'indicateur de protection du
moteur est allumé après le démarrage, le moteur s'arrête au
bout de quelques secondes. Vérifier les problèmes indiqués.
10. Laisser le moteur chauffer à vitesse de ralenti lent pendant
plusieurs minutes avant d'appliquer une charge et/ou de passer
à la vitesse de ralenti rapide. Laisser chauffer plus longtemps par
temps froid.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
Avec une batterie complètement chargée et une huile de masse
appropriée, le moteur devrait démarrer de façon satisfaisante,
même à environ 0oF (-18oC). Si le moteur doit fréquemment
démarrer en dessous de 10o (-12oC), il peut être souhaitable
d'installer le kit de démarrage à l'éther (K887-1) en option. Pour
un environnement extrêmement froid, il peut être souhaitable
d'installer des équipements supplémentaires, tels qu'un chauffe-
moteur ou un chauffe-carter, etc.
NOTE : pour un démarrage par temps extrêmement froid, il peut
s'avérer nécessaire de faire fonctionner la bougie incandescente
plus longtemps.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Placer l'interrupteur de MARCHE / ARRÊT sur « ARRÊT ». Ceci
éteint la tension fournie par le solénoïde d'arrêt complet. Un arrêt
de sauvegarde peut être accompli en fermant la soupape à
carburant située sur la ligne de carburant.
CONSOMMATION TYPIQUE EN CARBURANT
Se reporter au Tableau B.1 pour connaître la consommation
typique en carburant du moteur de l'AIR VANTAGE
pour plusieurs réglages de fonctionnement.
Consommation en carburant du moteur Cummins B3.3T
Cummins B3.3T
Ralenti rapide - Pas de charge1,10 gal./heure
1860 RPM
(4,17 L/heure)
Ralenti Lent - Pas de charge 0,72 gal./heure
1500 RPM
(2,72 L/heure)
Sortie de soudage
c.c. CC 500 A
2,37 gal./heure
100% facteur de marche
(8,96 L/heure)
Sortie de Soudage
c.c. CC 500 A avec
3,10 gal./heure
compresseur 100%
(11,74 L/heure)
facteur de marche
Sortie de soudage
c.c. CC 600 A
2,92 gal./heure
100% facteur de marche
(11,06 L/heure)
Sortie de Soudage
c.c. CC 600 A avec
3,91 gal./heure
compresseur 100%
(14,78 L/heure)
facteur de marche
Sortie de soudage
c.c. CC 650 A 60%
2,08 gal./heure
facteur de marche
(7,87 L/heure)
Sortie de Soudage
c.c. CC 650 A avec
2,76 gal./heure
compresseur 60%
(10,46 L/heure)
facteur de marche
Sortie de soudage
c.c. CC 700 A 40%
1,70 gal./heure
facteur de marche
(6,43 L/heure)
Sortie de Soudage
c.c. CC 700 A avec
2,57 gal./heure
compresseur 40%
(9,71 L/heure)
facteur de marche
Aux. 7.2kva
1,28 gal./heure
(4,84 L/heure)
Aux. 12kva
1,63 gal./heure
(6,18 L/heure)
Aux. 20kva
2,18 gal./heure
(8,25 L/heure)
NOTE: Ces données ont uniquement valeur de référence. La consomma-
tion en carburant est approximative et peut être influencée par de nom-
breux facteurs, y compris l'entretien du moteur, les conditions environ-
nementales et la qualité du carburant.
B-7
FONCTIONNEMENT
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800 CUMMINS
Tableau B.1
Temps de Fonctionnement
69HP
pour 25 gal. (94,6 L)
(Heures)
22,7
34,83
10,56
8,06
8,56
6,4
12,02
9,04
14,71
9,74
19,55
15,3
11,48
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