Commandes D'alimentation Auxiliaire; Fonctionnement Du Moteur; Démarrage Du Moteur; Arrêt Du Moteur - Lincoln Electric VANTAGE 500 Manuel D'utilisation

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18. BORNES DE SORTIE DE SOUDURE + ET -
Ces goujons de 1/2 po - 13 avec des écrous à bride
fournissent des points de connexion de soudage pour
l'électrode et les câbles de travail. Pour le soudage en
polarité positive, le câble d'électrode se connecte à la
borne « + » et le câble de travail se connecte à cette
borne « - ». Pour le soudage en polarité négative, le
câble de travail se connecte à la borne « + » et le câble
d'électrode se connecte à cette borne « - ».
COMMANDES D'ALIMENTATION
AUXILIAIRE
(Points 19 à 23)
19.
PRISE MONOPHASÉE DE 120/240 V c.a.
Il s'agit d'une prise de 120/240 V c.a. (14-50R) qui
fournit 240 V c.a. ou qui peut être divisée pour une
puissance auxiliaire monophasée de 120 V c.a. Cette
prise a un régime nominal de 50 ampères. Reportez-
vous à la section
AUXILIAIRE dans le chapitre d'installation pour plus
d'informations sur cette prise. Reportez-vous également
à la section FONCTIONNEMENT DE L'ALIMENTATION
AUXILIAIRE plus loin dans ce chapitre.
20. DISJONCTEURS
Ces disjoncteurs fournissent une protection séparée
contre les surcharges de courant pour chaque circuit de
120 V au niveau de la prise monophasée de 240 V,
pour chaque prise monophasée de 120 V, pour la prise
triphasée de 240 V, pour la prise de 120 V c.a du
connecteur 14 broches, pour la prise 42 V c.a. du
connecteur 14 broches, ainsi quʼune protection de
surcharge du circuit de la batterie.
21.
PRISES MONOPHASÉES DE 120 V c.a.
Ces deux réceptacles de 120 V c.a. (5-20R) avec une
protection contre les interruptions de circuit de fuite de
courant à la terre fournissent 120 V c.a. monophasés
comme puissance auxiliaire. Chaque prise a une
capacité nominale totale de 20 ampères. Elles sont
conçues pour protéger l'usager contre les dangers des
défauts de mise à la terre. Lorsque le DDFT s'est
déclenché, il n'y a aucune tension disponible au niveau
de la prise. Si le DDFT s'est déclenché, tout dispositif
branché dans le dispositif de DDFT doit être débranché
et la raison du déclenchement du DDFT doit être
déterminée. Si l'appareil
défectueux, il doit être réparé ou remplacé avant toute
utilisation ultérieure. Le DDFT doit être vérifié pour
s'assurer qu'il fonctionne correctement avant chaque
utilisation en appuyant sur le bouton de test. Le DDFT
peut être réinitialisé en appuyant sur le bouton de
réinitialisation. Reportez-vous à la section PRISES
D'ALIMENTATION AUXILIAIRE
d'installation pour plus d'informations sur ces prises.
Reportez-vous également
FONCTIONNEMENT
AUXILIAIRE plus loin dans ce chapitre.
22.
GOUJON DE MISE À LA TERRE
FONCTIONNEMENT
PRISES D'ALIMENTATION
est endommagé ou
dans le chapitre
à la section
DE L'ALIMENTATION
VANTAGE ® 500 DEUTZ
Fournit un point de connexion pour connecter le boîtier
de la machine à la prise de terre. Reportez-vous à la
section « MISE À LA TERRE DE LA MACHINE » du
chapitre Installation pour obtenir des informations sur la
mise à la terre appropriée de la machine.
23. PRISE TRIPHASÉE DE 240 V c.a.
Il s'agit d'une prise de 240 V c.a. (15-50R) qui fournit
une puissance auxiliaire triphasée de 240 V c.a. Cette
prise a une capacité nominale de 50 ampères.

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

DÉMARRAGE DU MOTEUR
1.
Ouvrez la porte du compartiment du moteur et vérifiez que
la soupape d'arrêt de carburant située à gauche du boîtier
du filtre à carburant est en position ouverte (le levier doit
être aligné avec le tuyau).
Vérifiez si le niveau d'huile est adéquat. Fermez la porte
2.
du compartiment du moteur.
3.
Retirez toutes les fiches branchées aux prises de courant
c.a.
4.
Réglez le commutateur IDLER à « AUTO ».
5.
Mettez le commutateur RUN/STOP (marche/arrêt) sur
« RUN » (marche). Observez si les voyants de protection
du moteur et de charge de la batterie sont allumés. Après
10 secondes, le voyant de protection du moteur s'éteindra.
6.
Dans les 30 secondes, appuyez sur le bouton de
démarrage du moteur et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce
que le moteur démarre.
7.
Relâchez immédiatement le bouton START lorsque le
moteur démarre.
8.
Vérifiez que les voyants de protection du moteur et de
chargement de la batterie sont éteints. Le voyant de
protection du moteur s'allume après le démarrage. Le
moteur s'arrêtera dans quelques secondes. Enquêtez sur
tout problème indiqué.
9.
Laissez le moteur se réchauffer au ralenti pendant
plusieurs minutes avant d'appliquer une charge et/ou de
passer au ralenti élevé. Prévoyez un
réchauffement plus long par temps froid.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
Avec une batterie complètement chargée et le poids d'huile
approprié, le moteur doit démarrer de manière satisfaisante
même à une température d'environ -18 °C (0 °F). Si le
moteur doit être fréquemment démarré à une température
inférieure à -12 °C (10 °), il peut être souhaitable d'installer la
trousse d'aide au démarrage en éther en option (K887-1).
Les instructions d'installation et de fonctionnement sont
incluses dans les trousses.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Faites passer le commutateur RUN/STOP à « STOP ».
Cela désactive la tension fournie au solénoïde d'arrêt. Un
arrêt de secours peut être effectué en arrêtant le robinet
de carburant situé sur la conduite de carburant.
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temps de