Durite De Mise À L'air De Réservoir De Carburant; Pot Catalytique - Yamaha TDM twin900 Manuel Du Propriétaire

COMMANDES ET INSTRUMENTS
telles que les soupapes, les seg-
ments, ainsi que
d'échappement.
Ce moteur Yamaha fonctionne à l'es-
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sence ordinaire sans plomb d'un indice
d'octane recherche de 91 ou plus. Si un
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cognement ou un cliquetis survient, uti-
liser une marque d'essence différente
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ou une essence super sans plomb.
L'essence sans plomb prolonge la du-
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rée de service des bougies et réduit les
frais d'entretien.
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Durite de mise à l'air de rése-
le système
rvoir de carburant
1. Durite de mise à l'air de réservoir de car-
burant
Avant d'utiliser la moto :
G S'assurer que la durite de mise à
l'air du réservoir de carburant est
branchée correctement.
G S'assurer que la durite n'est ni cra-
quelée ni autrement endommagée
et la remplacer si nécessaire.
G
S'assurer que l'extrémité de la du-
rite n'est pas obstruée et, si néces-
saire, nettoyer la durit.
FAU13410

Pot catalytique

Le pot d'échappement est équipé d'un
pot catalytique.
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Le système d'échappement est
chaud lorsque le moteur a tourné.
S'assurer que le système d'échap-
pement est refroidi avant d'effectuer
tout travail sur le véhicule.
ATTENTION:
Prendre les précautions suivantes
afin d'éviter tout risque d'incendie
ou d'endommagement.
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AVERTISSEMENT
G
Utiliser uniquement de l'essen-
ce sans plomb. L'utilisation
d'essence avec plomb va en-
dommager irrémédiablement le
pot catalytique.
G
Ne jamais garer le véhicule à
proximité d'objets ou matériaux
posant un risque d'incendie, tel
que de l'herbe ou d'autres ma-
tières facilement inflammables.
G
Ne pas laisser tourner le moteur
FAU13440
FWA10860
FCA10700