COMMANDES ET INSTRUMENTS
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Durite de mise à l'air de réservoir
de carburant
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4
5
6
1. Durite de mise à l'air de réservoir de
carburant
2. Valve unidirectionnelle
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Avant d'utiliser la moto :
S'assurer que la durite de mise à l'air
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du réservoir de carburant est bran-
chée correctement.
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S'assurer que la durite de mise à l'air
du réservoir de carburant n'est ni cra-
quelée ni autrement endommagée, et
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la remplacer si nécessaire.
S'assurer que l'extrémité de la durite
n'est pas obstruée et, si nécessaire,
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nettoyer la durite.
N.B.
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Si la durite de mise à l'air du réservoir de
FAU41362
carburant se détache, la remettre en place
sur le bouchon du réservoir de carburant en
veillant à diriger la flèche sur la soupape
unidirectionnelle vers le bas, comme illus-
tré.
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2
Pot catalytique
Le système d'échappement de ce véhicule
est équipé d'un pot catalytique.
Le système d'échappement est brûlant
lorsque le moteur a tourné. Pour éviter
tout risque d'incendie et de brûlures :
ATTENTION
Utiliser uniquement de l'essence sans
plomb. L'utilisation d'essence avec
plomb va endommager irrémédiable-
3-11
AVERTISSEMENT
Ne pas garer le véhicule à proximité
d'objets ou matériaux posant un
risque d'incendie, tel que de l'herbe
ou d'autres matières facilement in-
flammables.
Garer le véhicule de façon à limiter
les risques que des piétons ou des
enfants touchent le circuit d'échap-
pement brûlant.
S'assurer que le système d'échap-
pement est refroidi avant d'effec-
tuer tout travail sur le véhicule.
Ne pas faire tourner le moteur au ra-
lenti pour plus de quelques mi-
nutes. Un ralenti prolongé pourrait
provoquer une accumulation de
chaleur.
FAU13434
FWA10863
FCA10702