Ford E Série 2014 Manuel Du Propriétaire page 179

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4. Utilisez les touches de réglage de gain (+ et -) pour augmenter ou
réduire le gain et obtenir la valeur de départ voulue. Un réglage de
gain de 6 constitue une bonne valeur de départ pour des charges
plus lourdes.
5. Dans un environnement sans trafic, tractez la remorque sur une
surface plane et sèche à une vitesse de 30 à 40 km/h (20 à 25 mi/h)
et serrez complètement le levier de commande manuelle.
6. Si les roues de la remorque se bloquent, ce qui est indiqué par le
crissement des pneus, réduisez la valeur de gain. Si les roues
tournent librement, augmentez la valeur de gain. Répétez les
étapes 5 et 6 jusqu'à ce que le réglage de gain soit tout juste sous le
point de blocage des roues de la remorque. Si le véhicule tracte une
remorque plus lourde, il peut être impossible de bloquer les roues de
la remorque même à un réglage de gain maximal de 10.
Explication des messages d'avertissement de l'écran d'information
Nota : Un concessionnaire autorisé peut diagnostiquer la commande de
freins de remorque pour déterminer l'anomalie qui s'est produite au
niveau de la remorque. Toutefois, votre garantie Ford ne couvre pas ce
diagnostic si l'anomalie provient de la remorque.
ANOMALIE MODULE FREIN REMORQUE : S'affiche en réponse à
des anomalies détectées par la commande de freins de remorque,
accompagné d'un carillon qui retentit une fois. Lorsque ce message
s'affiche, faites diagnostiquer et réparer votre véhicule par un
concessionnaire autorisé dès que possible. La commande de freins de
remorque peut néanmoins fonctionner, mais le rendement peut être
diminué.
ANOMALIE CÂBLE DE REMORQUE : S'affiche en cas de
court-circuit au niveau du câble de signal des freins électriques. Si le
message ANOMALIE CÂBLE DE REMORQUE s'affiche accompagné
d'un carillon qui retentit une fois, sans remorque branchée, le problème
relève du câblage du véhicule entre la commande de freins de remorque
et le connecteur à 7 broches du pare-chocs. Si le message s'affiche
uniquement lorsque la remorque est branchée, le problème se situe au
niveau du câblage de la remorque. Consultez le concessionnaire de votre
remorque pour toute assistance. Il peut s'agir d'un court-circuit à la
masse (p. ex., gaine de fil usée par frottement), d'un court-circuit au
positif (p. ex., broche de commutateur de rupture d'attelage arrachée)
ou d'une consommation électrique excessive des freins de la remorque.
2014 Econoline (eco)
Owners Guide gf, 1st Printing, September 2013
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