Fiat 500L 2019 Manuel Du Propriétaire page 136

134 SÉCURITÉ
NOTA : Pour améliorer la motricité d'un véhicule muni de
chaînes à neige ou pour faciliter les départs dans la neige
profonde, le sable ou le gravier, il est recommandé de
passer en mode de désactivation partielle en appuyant
brièvement sur le bouton « ESC OFF » (DÉSACTIVATION
de la commande de stabilité électronique). Lorsque les
conditions qui justifiaient le mode de désactivation par-
tielle ne sont plus présentes, réactivez la commande de
stabilité électronique en appuyant brièvement sur le bou-
ton de DÉSACTIVATION de la commande de stabilité
électronique. Cette opération peut être exécutée pendant
que le véhicule roule.
MISE EN GARDE!
En mode de désactivation partielle, la fonction antipa-
tinage de la commande de stabilité électronique, sauf
la fonction d'autoblocage décrite dans la section rela-
tive au système antipatinage, est désactivée et le té-
moin « ESC Off » (Commande de stabilité électronique
désactivée) est allumé. En mode de « désactivation
partielle », la réduction de la puissance du moteur du
système antipatinage est désactivée et la stabilité amé-
liorée du véhicule offerte par la commande de stabilité
électronique est réduite.
Dispositif électronique antiroulis
Ce système anticipe la possibilité de soulèvement des roues
en surveillant les mouvements du volant et la vitesse du
véhicule. Lorsque le dispositif électronique antiroulis cal-
cule que le taux de changement de l'angle de direction et la
vitesse du véhicule sont suffisants pour causer le soulève-
ment des roues, il serre le frein approprié et peut aussi
réduire la puissance du moteur pour diminuer le risque de
soulèvement des roues. Le dispositif électronique antirou-
lis est programmé pour n'intervenir que lors de manœu-
vres d'évitement ou de changements de trajectoire subits.
Il ne peut qu'atténuer les risques de soulèvement des roues
pendant ce type de manœuvres. Il ne peut pas prévenir le
soulèvement des roues causé par d'autres facteurs comme
l'état des routes, les sorties de route ou les collisions avec
des objets ou d'autres véhicules.
MISE EN GARDE!
De nombreux facteurs, dont la charge du véhicule,
l'état de la route et les conditions de conduite, peuvent
influer sur les risques de soulèvement des roues ou de
capotage. Le dispositif électronique antiroulis ne peut
(Suite)