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9.12
Frein à air comprimé
Fig. 63
Le calendrier d'inspection, d'entretien et de soin est
généralement applicable. Il se peut que les groupes
du système de freinage à air comprimé sur votre
épandeur différent de l'illustration ci-après (Fig. 63
/6). Si vous avez des questions, adressez-vous à un
garage compétent ou au fabricant du système de
freinage à air comprimé ou à son service commercial.
Effectuez avant chaque trajet les inspections (ou
manipulations) suivantes:
1. Ouvrez le robinet sur le tracteur!
2. Avant d'atteler, contrôlez la propreté des têtes et
veillez à ce que les conduites s'emmanchent
convenablement. La tête de raccord (Fig. 63 /1)
pour la conduite de freinage est de couleur
jaune. La tête de raccord (Fig. 63 /2) pour la
conduite de réserve est de couleur rouge.
3. Les conduites flexibles ne doivent jamais frotter
contre des parties externes. Contrôlez le pas-
sage des conduites flexibles!
4. Contrôlez la position de la poignée ( Fig. 63 /3).
5. Si besoin est, vidangez le bocal d'air (Fig. 63/4)!
6. Exécutez un test des freins!
7. Contrôlez la poussée du vérin des freins! La
poussée du vérin des freins (Fig. 63 /5) ne doit
être exploitée qu'aux deux tiers; réglez les freins
si tel n'est pas le cas. Remplacez les protections
anti-poussière si elles sont endommagées.
8. Après avoir dételer, fermer les têtes ou les ac-
crocher dans des prises vides (Fig. 63 /6) sur le
ZG-B.!
Nettoyage, maintenance et réparation
Contrôlez à intervalles réguliers (soit une fois par
semaine environ):
9. les cartouches des filtres des tuyauteries (Fig.
63 /7) qui seront nettoyées si besoin est!
10. l'étanchéité de l'installation de freinage! Quand
le moteur est arrêté, la pression de service doit
descendre de 0,1 bar en dix minutes, soit 0,6
bar en une heure.
11. Les flexibles de frein doivent être dans un état
impeccable! Les flexibles présentant des altéra-
tions doivent être remplacés.
12. Il est interdit de souder ou de braser sur la robi-
netterie ou sur les conduites! Toute pièce en-
dommagée doit être remplacée.
13. Graisser! On utilisera pour graisser une graisse
grise spéciale pour les appareils à air comprimé.
Inspection des freins!
Conformément au § 29 de l'annexe VII du Code de la
Route allemand StVZO, les inspections suivantes
doivent exécutées à intervalles réguliers:
14. Inspections intermédiaires du système de frei-
nage
15. Inspections spéciales du système de freinage
16. Inspections principales
Si des vices sont décelés par un contrôle visuel,
un test de fonctionnement ou une vérification de
l'efficacité, il sera obligatoire de procéder à un
examen interne des différents éléments par des
techniciens ou par un garage spécialisé.
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ZG-B
DB 565 01.04
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