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3.2
Eléments de commande sur le timon
1
Lev ier de marche
Le lev ier de marche sert à mod i fier le réglage des masses non
équilibrées dans l'excitateur, donc à réguler de manière con -
tinue.
I
la marche avant
0
la vi bra tion ponctuelle
II
la marche arrière
Le lev ier de gaz reste seulement automatiquement dans sa po si -
tion lors de la marche avant maxim. (I). Dans toutes les autres
po si tions, le lev ier de gaz se dirige vers la marche avant maxim.
après été relâché.
En cas de com mu ta tion répétée trop rapide du lev ier de gaz, il se
bloque en marche arrière. Dans ce cas:
•
relâcher le lev ier en marche avant jusqu'à la marche avant
maxim.
•
au bout de quelques secondes, le blocage est supprimé, une
com mu ta tion parfaite est à nou veau pos si ble.
Le lev ier de gaz ne peut être commuté que lorsque le moteur est
en marche. En cas de com mu ta tion à l'arrêt, il y a blocage du le v -
ier. Le blocage est supprimé dès le démarrage du moteur.
2
Lev ier de vitesse
STOP Arrêt du moteur (APR 3520)
MIN
Marche à vide
MAX Pleine charge
La vitesse du moteur est réglé de manière con tinue à l'aide du
lev ier de vitesse. La trans mis sion de force en tre le moteur et
l'excitateur est interrompue si la vitesse du moteur est bas, le
moteur tourne à vide. L'embrayage cen tri fuge se met en con tact
au bout d'environ ¼ de course.
107
3. Mise en oeuv re
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