Chevrolet Volt Owner Manual (GMNA-Localizing-Europe-6144402) - 2014 -
crc - 8/19/13
9-24
Conduite et utilisation
L (bas régime): Cette position
permet de réduire la vitesse du
véhicule sans avoir besoin d'utiliser
les freins. Utiliser L (bas régime)
lors de la conduite sur de fortes
pentes, dans la neige profonde, la
boue ou lorsque la circulation est
congestionnée.
Avertissement
Faire patiner les roues ou
maintenir le véhicule dans la
même position en côte en utilisant
uniquement la pédale d'accéléra-
tion peut endommager l'unité
d'entraînement électrique. Les
réparations en résultant ne sont
couvertes par la garantie du
véhicule. Si le véhicule est
bloqué, ne pas faire patiner les
roues. En cas d arrêt en côte,
utiliser les freins pour maintenir le
véhicule en place.
Freins
Antiblocage de
sécurité (ABS)
Ce véhicule est équipé de l'ABS, un
système perfectionné de freinage
électronique contribuant à éviter un
dérapage à la suite d'un freinage.
Lorsque la propulsion est activée et
que le véhicule commence à rouler,
l antiblocage de sécurité (ABS) se
vérifie lui-même. Un bruit temporaire
de moteur ou de cliquetis peut être
entendu pendant le test. Il se peut
également que vous remarquiez un
léger mouvement au niveau de la
pédale de frein. Ceci est normal.
Black plate (24,1)
En cas de défaillance de l'antiblo-
cage de sécurité (ABS), ce témoin
restera allumé. Se reporter à Voyant
d'avertissement de l'antiblocage de
sécurité (ABS) à la page 5-21.
Si vous conduisez prudemment sur
une chaussée mouillée et qu'il
devient nécessaire de piler et de
continuer à freiner pour éviter un
obstacle soudain, un ordinateur
détecte que les roues ralentissent.
Si l'une des roues est sur le point de
s'arrêter de tourner, l'ordinateur
enclenchera séparément les freins
de chacune des roues.
Le système d'antiblocage de
sécurité (ABS) peut modifier la
pression de freinage à chaque roue
selon les besoins, plus rapidement
que ne pourrait le faire le conduc-
teur. Cela peut aider le conducteur à
contourner l'obstacle tout en freinant
à fond.