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le poids vers l'extérieur du virage. Cette action doit être dosée et stoppée
quand la voile commence à sortir du virage. L'effet secondaire de cette
action de sortie est un mouvement pendulaire et une abattée latérale,
dépendant de la façon dont la manœuvre a été menée.
Exercez ces mouvements avec modération à grande altitude.
5.5 LA DESCENTE DOUCE
En utilisant cette technique (il ne faut pas être pressé pour descendre),
vous vous maintiendrez dans une phase de vol normale, sans forcer ni
le matériel, ni le pilote que vous êtes. Il s'agit de localiser les zones d'air
descendantes et de tourner comme s'il s'agissait d'un thermique, avec la
claire intention de descendre.
En cas de zones peu favorables à de saines distractions, nous vous
conseillons dans un premier temps de vous éloigner de celles-ci, puis de
chercher à descendre pour vous poser en sécurité.
6. METHODES SPECIALES DE VOL
6.1 TREUILLAGE
L'ICEPEAK 6 ne démontre pas de problèmes spéciaux au treuil. Seul
du personnel dûment formé et qualifié devrait utiliser le matériel de
treuillage. La voile doit être gonflée de la même façon qu'en vol normal.
Il est important de travailler sur un débattement très court en cas de
besoin de réalignement surtout en début de treuillage. La voile étant
soumise à un fort couple à cabrer, elle est très proche de sa vitesse de
décrochage, donc la correction à la commande doit se faire de façon très
douce pour ne pas augmenter trop fortement ce couple à cabrer.
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6.2 VOL ACROBATIQUE
Bien que l'ICEPEAK 6 ait été testée par des experts en acro dans des
situations extrêmes, elle N'A PAS été conçue pour le vol acrobatique et
nous recommandons DE NE PAS UTILISER CE TYPE DE VOILE pour ce
domaine d'activité.
Le vol acro est la plus jeune discipline du vol libre. Comme vol acro,
nous considérons toute forme de vol différent d'un vol normal. Pour
apprendre à maîtriser les manœuvres acro, vous devriez prendre des
cours au-dessus de l'eau, supervisée par un instructeur qualifié. Un
vol acro vous mène, vous et votre aile, vers des forces centrifuges qui
peuvent atteindre 4 à 5g. Les matériaux s'usent plus vite qu'en vol
normal. Si vous pratiquez régulièrement des manœuvres extrêmes, nous
vous conseillons de faire réviser vos suspentes au moins une fois tous
les 3 mois.
7. INSTRUCTIONS DE PLIAGE
La ICEPEAK 6 dispose d'un profil très élaboré doté des dernières
technologies : SLE et RAM AIR INTAKE sur le bord d'attaque, STE sur
l'extrados et DRS sur le bord de fuite. Pour garantir la conservation de
la voile et s'assurer qu'elle maintiendra ses performances initiales plus
longtemps, nous conseillons de stocker l'équipement correctement en
utilisant une méthode de pliage appropriée. Souvenons-nous que le
moindre composant de notre équipement de vol réclame un soin adéquat
afin d'assurer un rendement optimal.
L'ICEPEAK 6 est fournie de série avec le sac de pliage NKare Bag de
Niviuk. L'objectif du NKare Bag est de faciliter le processus de pliage ;
d'abord, en nous servant d'une plateforme sur laquelle nous réaliserons
toutes les actions de pliage, nous évitant ainsi d'abîmer la voile contre
le sol ; ensuite, en nous guidant aussi tout au long du processus de
pliage. Pour plus d'informations:
http://www.niviuk.com/accessories.
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