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ICEPEAK 6.
Nous recommandons qu'un revendeur supervise la procédure entière,
il est le seul à être compétent en cas de doute, et ceci d'une façon
professionnelle.
2.2 PROCEDURE
Sortez le parapente du sac à dos, ouvrez-le et étalez-le avec les
suspentes sur l'intrados. Positionnez l'aile comme si vous alliez la
gonfler. Contrôlez l'état du tissu et des suspentes, vérifiez qu'il n'y ait
pas d'anomalies, contrôlez que les maillons qui attachent les suspentes
aux élévateurs sont bien fermés. Identifiez et démêlez les suspentes des
élévateurs A, B, C, les freins et les élévateurs correspondants. Vérifiez
qu'il n'y ait pas de nœuds ou de cravates.
2.3 ASSEMBLAGE DE LA SELLETTE
Positionnez correctement les élévateurs sur les mousquetons. Il ne
peut y avoir des twists et l'ordre doit être respecté. Vérifiez que les
mousquetons soient bien fermés.
2.4 TYPE DE SELLETTE
L'ICEPEAK 6 a été homologuée EN D avec un harnais conforme aux
normes suivantes:
• 2. DV LuftGerPV §1, Nr. 7 c (LTF)
• European Standard EN1651
• European Standard EN12491
Ce certificat lui permet de voler avec la plupart des sellettes qui se vendent
sur le marché actuel, y compris celles de type « cocon ».
Nous recommandons d'ajuster la ceinture ventrale à la distance de
l'homologation qui est de 46 cm entre les mousquetons de la sellette pour
les tailles centrales. Ce réglage offrira le meilleur compromis sécurité-
sensations.
Nous devons tenir compte du fait qu'un mauvais ajustement de cette
séparation entre les mousquetons peut affecter le contrôle de la voile ;
une séparation excessive donne plus de sensations mais peut affecter la
stabilité de l'aile. Et au contraire, une séparation trop étroite entraîne plus
de stabilité, mais aussi une perte de sensations et un risque de twist en
cas de fermeture très violente.
Tout changement de ces conditions peut affecter les performances et
les réactions de votre aile. Dans ce cas, l'aile ne se trouve plus dans les
conditions d'homologation.
2.5 ASSEMBLAGE DE L'ACCELERATEUR
Le mécanisme d'accélération de l'ICEPEAK 6 fonctionne quand on
pousse avec les pieds sur la barre d'accélération. Le système doit être
réglé de manière appropriée et est différent pour chaque type de sellette;
le pilote doit en tenir compte pour l'installer.
La plupart des sellettes sont équipées d'un système d'accélération
préinstallé. Il faut juste raccorder l'accélérateur à ce système et ajuster la
longueur pour une utilisation correcte. La longueur varie selon la longueur
des jambes du pilote.
Nous vous conseillons d'installer et de régler l'accélérateur sur un
équipement spécialement conçu pour cela : la plupart des écoles
possèdent ce genre d'équipement.
2.6 INSPECTION ET GONFLAGE SUR LE SOL
Une fois tout contrôlé, et après vous être assuré qu'il n'y ait pas trop
de vent, gonflez votre aile autant de fois que nécessaire pour vous
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