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C
8
HAPITRE
Illustration 8-2
n
Régulation de la
température de
l'amortisseur
96
P
ROCÉDURES D
Vérifiez que l'amortisseur de vibration ne présente pas de fuites,
rayures, déformations, décoloration ou écaille de peinture. Vérifiez que
le capot ne présente pas de gonflement (mesurez), que la cale ne
présente pas de traces de fuite d'huile ou que la peinture n'est ni
décolorée ni écaillée à cause de la chaleur.
1
1
Capot
Amortisseur - Inspection visuelle
Si vous observez des défauts sur l'amortisseur, contactez votre
revendeur Mitsubishi.
Pour que l'amortisseur fonctionne correctement, il doit éviter de
surchauffer et sa chaleur doit donc être dissipée. Mitsubishi inspecte
chaque moteur avant son départ de l'usine afin de s'assurer d'une
température de fonctionnement adéquate de l'amortisseur de vibrations.
Cependant, la température de l'amortisseur de vibrations varie selon les
conditions ambiantes. Pour cette raison, prenez en considération les
suggestions suivantes et assurez une ventilation suffisante de
l'amortisseur de vibration et de ses accessoires.
1. Assurez-vous que la température à l'extérieur de l'amortisseur de
vibrations ne dépasse pas la température mentionnée dans le
Tableau 8-1 à la page 96
puissance nominale pendant une heure.
Tableau 8-1
Type d'amortisseur
Amortisseur visqueux
Amortisseur visqueux à
2. Lorsque vous posez un couvercle de protection sur l'amortisseur,
vérifiez la ventilation avec attention et assurez-vous que la
température de l'amortisseur reste inférieure à la température
mentionnée ci-dessus lorsque le couvercle est en place.
3. Il est conseillé d'utiliser l'étiquette thermique pour gérer la
température de l'amortisseur lors d'une utilisation normale du moteur.
Mitsubishi Moteur Diesel S16R
'
INSPECTION PÉRIODIQUE ET D
lors d'un fonctionnement du moteur à la
Régulation de la température de l'amortisseur
Continue
90°C [194°F]
80°C [176°F]
'
ENTRETIEN
Veille
100°C [212°F]
90°C [194°F]
avril 2010
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