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C
3
HAPITRE
n
3.5 Démarrage
3.6 Réchauffement du moteur
Publ. Nr. 156658-03
ä
Si vous trouvez une anomalie, consultez un revendeur
Pour plus d'informations sur l'inspection de l'amortisseur, reportez-vous
à la section
"Amortisseur - Inspection" à la page
La méthode de démarrage change selon l'usage et les spécifications.
Démarrez le moteur conformément à la procédure indiquée.
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Avant de lancer le moteur, assurez-vous que personne ne se
trouve à proximité du moteur et qu'aucun outil n'a été oublié à
l'intérieur du moteur ni sur ce dernier. D'une voix forte, avertissez
toute personne environnante que vous vous apprêtez à démarrer le
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Démarrez le moteur à vide. (Dégagez l'embrayage si présent.)
Une utilisation continue du démarreur vide la batterie et grippe le
démarreur. N'utilisez pas le démarreur pendant plus de
10 secondes d'affilée. Si le moteur ne démarre pas, attendez plus
d'1 mn avant de le démarrer à nouveau.
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Ne vous approchez pas des pièces en rotation lorsque le
moteur fonctionne. Vous risquez de vous faire happer et de vous
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Ne prolongez pas trop longtemps la période de réchauffement
du moteur. Cela génère de la calamine dans les cylindres et cause
donc une combustion incomplète.
Ne mettez pas le contacteur de batterie sur OFF. Le fait de mettre le
contacteur de batterie en position OFF alors que le moteur est en
phase de réchauffement arrête non seulement le fonctionnement
des instruments, mais peut également détériorer la diode de
Ne mettez jamais la clé en position START pendant le
fonctionnement. Le démarreur peut être endommagé.
Lors de la phase de réchauffement, abstenez-vous de faire
fonctionner le moteur en surrégime (en surrégime les gaz
d'échappement sont noirs). Un fonctionnement en surrégime
entraîne non seulement une surconsommation de carburant, mais
également un excès de calamine dans le moteur. La calamine
entraîne divers problèmes et réduit la durée de vie du moteur.
Manuel d'utilisation et d'entretien
D
ÉMARRAGE
Mitsubishi.
moteur.
blesser gravement.
l'alternateur et le régulateur.
95.
57
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