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C
8
HAPITRE
8.1.2
Courroie
trapézoïdale - Ins-
pection
Tension courroie
trapézoïdale (côté
alternateur) - Ré-
glage
n
94
P
ROCÉDURES D
Tension courroie trapézoïdale et courroie - Inspection et
réglage
ä
Remplacez la courroie si vous observez des défauts tels que
des coupures au cours de l'inspection.
Éloignez toute huile ou graisse de la courroie car de tels produits
peuvent faire patiner la courroie et réduire sa durée de vie.
Une tension excessive de la courroie peut entraîner une usure
rapide du palier de l'alternateur et réduire la durée de vie de la
Réglez précisément la tension de la courroie en suivant la
1. Procédez à une inspection visuelle de la courroie trapézoïdale pour
détecter tout dégât. Remplacez la courroie par une nouvelle si vous
constatez des irrégularités.
2. Inspection tension de la courroie (fléchissement).
Poussez la courroie vers le bas à mi-chemin entre les poulies. Si le
fléchissement est de 10 à 15 mm [0.39 à 0.59 in.], la tension est
correcte.
Force de compression de la courroie trapézoïdale : Environ de 98 à
147 N {10 à 15 kgf} [22 à 32.4 lbf]
Si le fléchissement de la courroie n'est pas standard, réglez la
tension de la courroie.
1. Enlevez le capot de la courroie.
2. Dévissez tous les vis de fixation de l'alternateur et de la tige de
réglage.
3. Dévissez les contre-écrous supérieurs et inférieurs sur la tige de
réglage.
L'écrou inférieur sur la tige de réglage a une vis à gauche.
4. Faites tourner la tige de réglage pour régler la tension de la courroie
trapézoïdale.
Mitsubishi Moteur Diesel S16R
'
INSPECTION PÉRIODIQUE ET D
courroie.
procédure ci-dessous.
'
ENTRETIEN
avril 2010
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