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C
5
HAPITRE
5.5 Sélection de la viscosité d'une huile
Illustration 5-2
5.6 Définition des propriétés d'une huile pour moteur
5.6.1
68
L'index de viscosité (VI)-100 est généralement appliqué aux huile pour
moteur diesel. Les huiles qualifiées, par exemple, de VI-100 sont
qualifiées d'huiles monogrades, ces dernières couvrant un seul grade de
viscosité. Il existe également des huiles "multigrades" dont la viscosité
couvre deux grades de viscosité. Elles sont indiquées, par exemple, par
SAE15W-40. Cette huile a un grade de 15W à basse température et de
40W à une température plus élevée. (la lettre "W" pour Winter - hiver-
indique le caractère approprié d'une huile à basse température). En
d'autres termes, la mention SAE15W-40 sur une huile indique un grade
de viscosité SAW de 15 à basse température et de 40 à température
plus élevée.
Utilisez le tableau suivant pour sélectionner une huile dont la viscosité
est appropriée à la température ambiante. Une huile trop visqueuse
entraîne une perte de puissance et une hausse anormale de sa
température, alors qu'une huile trop peu visqueuse accélère l'usure liée
à une lubrification inadéquate et réduit par ailleurs le rendement du
moteur à cause des fuites de gaz de combustion.
Sélection de la viscosité d'une huile
Viscosité
La viscosité est une propriété physique de base de l'huile pour moteur
qui est considérée comme le principal critère d'évaluation de l'huile.
La contamination de l'huile par des gaz de soufflage et sa détérioration
sous l'effet du vieillissement augmentent sa viscosité et dégradent les
propriétés de la viscosité, ce qui entraîne le dépôt de boues dans le
moteur et l'obturation du filtre à huile. Sous l'effet de la contamination de
l'huile par le carburant et du cisaillement des molécule de l'améliorant
d'indice de viscosité, l'huile perd de sa viscosité, la viscosité perd de ses
performances, ce qui entraîne une lubrification insuffisante et donc une
friction / usure des pièces du moteur.
Mitsubishi Moteur Diesel S16R
H
UILE POUR MOTEUR
avril 2010
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