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Informations de sécurité de la batterie (étiquette)
Le fabricant ave. reprend les batteries par l'intermédiaire de ses revendeurs et les fait parvenir à l'usine
ou au fournisseur afin de les y faire examiner, réutiliser ou confier à un partenaire de recyclage agréé.
Lorsqu'une batterie est retournée, il faut y joindre la preuve d'achat comportant le nom de l'acheteur, la
date et le lieu d'achat ainsi que la désignation du vélo correspondant. En vue du transport, il importe
d'emballer correctement le boîtier de la batterie (emballage résistant aux impacts et courts-circuits) et
de respecter les règles applicables en matière de sécurité.
Remarque : le retour et la mise au rebut des batteries ave. sont enregistrés auprès de l'Agence fédérale
allemande de l'environnement (n° 21001900).
IMPORTANT : si vous mettez au rebut l'ensemble du vélo hybride, renvoyez la batterie au lithium en vue
de son recyclage selon la procédure décrite plus haut et déposez dans le conteneur à batteries la petite
batterie interne de l'ordinateur de bord. Pour le reste, le vélo est à mettre au rebut de la même façon
que les autres véhicules usagés : selon les principes du tri, en séparant les pièces électriques et
mécaniques.
Votre vélo hybride contient une série de composants mécaniques de valeur (pour la ferraille), des
composants électroniques tels que l'ordinateur de bord (à dévisser) et un dispositif de propulsion
électrique (défaire les trois boulons expansibles), qui peuvent être mis au rebut en tant que composants
électriques non polluants (RoHS). Dans tous les cas, l'huile, la graisse ou le liquide de frein des roues
doivent être retirés du matériel, et les parties en plastique ou en caoutchouc (pneus, tuyaux, etc.)
découpées avant d'être déposées dans les déchets résiduels.
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Version originale du manuel d'utilisation 1-2013
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