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Fonctionnement du vélo hybride et risques éventuels
Les vélos hybrides des catégories Touring, Sports ou Mobility sont des modèles équipés de façon
réglementaire pour circuler sur la voie publique ou des modèles de sport, comme le XHybrid, à utiliser
sur terrain privé ou en dehors des sentiers battus.
Le moteur électrique de 250 watts de votre vélo hybride vous aide lors du pédalage, et ce, jusqu'à une
vitesse de 25 km/h. Vous pouvez rouler plus vite grâce à votre force musculaire, mais nous vous
conseillons d'éviter de dépasser la vitesse de 45 km/h. Votre VAE est plus massif et plus lourd qu'un vélo
ordinaire en raison du système de transmission électrique. En mode hybride, il délivre une puissance
jusqu'à deux fois et demie supérieure à votre énergie musculaire, ce qui vous permet d'augmenter votre
vitesse moyenne et de venir plus facilement à bout des côtes.
Au sein de l'Union Européenne, l'utilisation d'un vélo à assistance électrique ne requiert ni permis de
conduire, ni assurance particulière. Il suffit d'avoir au moins 14 ans et d'être physiquement et
mentalement capable de rouler à vélo en toute sécurité. Sur un VAE conforme aux prescriptions du
Code de la route, vous participez à la circulation sur la voie publique au même titre qu'un vélo ordinaire,
notamment en empruntant les pistes cyclables. Les règles applicables aux vélos et aux VAE peuvent
cependant varier dans certains États membres de l'UE. Veillez donc à vous informer quant aux règles en
vigueur dans votre région et à les respecter.
Fonctionnement
Votre vélo hybride possède toutes les fonctions de base d'un vélo ordinaire et peut fonctionner sans
l'aide du moteur en mode « turn off ». Si vous voulez activer le système électrique, vous avez trois
possibilités :
Fixer l'ordinateur de bord à son support sur le guidon (le système s'active automatiquement).
Appuyer sur le bouton d'activation de l'ordinateur de bord (si l'ordinateur est fixé à son support).
Appuyer sur l'interrupteur situé sur le côté de la batterie (p. ex. pour vérifier la puissance).
Remarque : pendant la phase d'activation, n'utilisez pas les pédales, autrement les capteurs de braquet
du bas du système de transmission seront mal paramétrés, ce qui vous empêchera de profiter pleinement
de l'assistance du moteur. Le système détecte ces paramètres incorrects et affiche le message « release
pedals » [relâchez les pédales] à l'écran. Après avoir relâché les pédales, désactivez le système puis
réactivez-le.
Si vous mettez en marche le système électrique en pédalant, l'assistance du moteur s'active
automatiquement, et ce, dès la vitesse de 6 km/h ou après une rotation de la manivelle de pédalier
(pour la fonction « assistance à la poussée », voir le chapitre « Mise en service et fonctionnement »).
Pendant le pédalage, le moteur reste actif. L'assistance électrique fournie est proportionnelle à la force
de votre pédalage. C'est ce que l'on appelle le système de contrôle du couple ou de la force. Si vous
arrêtez de pédaler ou actionnez les freins, le moteur se coupe immédiatement (norme EPAC). Si vous
dépassez la vitesse de 25 km/h, le moteur se coupe également, en raison de l'exigence légale de
limitation de l'assistance au pédalage (VAE). À partir de ce seuil de vitesse, le vélo est propulsé par votre
seule force musculaire.
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Version originale du manuel d'utilisation 1-2013
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