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→ Transport
Les batteries sont soumises aux exigences de la législation sur les marchandises dangereuses. Les
batteries Bosch sont conformes à toutes les réglementations internationales (UN) et nationales (UL) en
matière de transport et de sécurité. Elles peuvent donc être utilisées en toute sécurité sur le vélo et
transportées de façon appropriée par l'utilisateur. Toutefois, l'envoi de batteries entre entreprises
(p. ex. entre le revendeur et le service après-vente ou entre le fabricant et l'importateur) est soumis à
des exigences spécifiques régissant le transport routier, aérien et maritime, notamment pour assurer la
conformité aux règles d'emballage et d'étiquetage des batteries au lithium.
Pour ce type de transport, la batterie ne peut être endommagée (p. ex. boîtier cassé ou présence de
liquide à l'intérieur) ni complètement chargée. Les contacts à vif doivent être recouverts de bande
adhésive. La batterie doit se trouver dans un emballage en carton renforcé antichoc, étiqueté selon les
réglementations en vigueur. Les utilisateurs privés qui ont un problème avec une batterie ou souhaitent
la faire vérifier doivent d'abord contacter leur revendeur local.
→ Entretien et nettoyage
La batterie et ses cellules rondes sécurisées (montage 18645) ne demandent pas d'entretien. Veillez
cependant à stocker la batterie chargée en respectant la fourchette de températures indiquée (voir plus
haut). Pour garder la batterie propre, nettoyez-la à l'aide d'un chiffon doux et humide. Ne la plongez pas
dans l'eau et n'utilisez pas de nettoyeur à pression.
Pour toute demande de service ou en cas de perte de clé, pensez à noter à l'avance le numéro de clé de
la batterie, p. ex. dans l'annexe du présent manuel. En fournissant ce numéro de code à votre
revendeur, vous pourrez obtenir à peu de frais une nouvelle clé. Sans cela, le système de verrouillage de
la batterie devra être forcé, remplacé ou réparé.
→ Mise au rebut
Si votre batterie présente des dysfonctionnements (forte perte d'énergie après une brève utilisation,
basse tension en permanence, recharge impossible, etc.), veuillez contacter votre revendeur local ave.
Dans ce cas, la batterie sera renvoyée au fabricant (p. ex. pour être vérifiée) ou mise au rebut de façon
appropriée.
N'essayez en aucun cas de démonter ou réparer la batterie vous-même ni de changer ses composants
électroniques de protection. Ne jetez pas la batterie dans les déchets ménagers et ne brûlez aucune de
ses pièces. En effet, vous risqueriez de provoquer de graves accidents, comme un incendie au lithium ou
la libération de polluants. De plus, de tels accidents auraient pour effet d'annuler la garantie et
d'engager votre responsabilité pour les dommages éventuels !
Si la batterie au lithium a atteint la fin de sa durée de vie ou présente des dysfonctionnements
irréparables, elle doit être mise au rebut de façon appropriée. L'Union européenne a établi des règles
(2006/66/CE et 91/157/CEE) qui interdisent de jeter à la poubelle les batteries et accumulateurs. Les
batteries lithium à haute énergie doivent en particulier être mises au rebut de façon séparée, cela en
raison de leurs dangers potentiels en cas de mauvaise manipulation.
Si votre batterie est vieille ou ne fonctionne plus, rapportez-la, dans un sac solide, au revendeur local
auquel vous avez acheté votre vélo ou à un site municipal ou privé de collecte des déchets qui accepte
les batteries lithium à haute énergie en vue d'un recyclage approprié.
Version originale du manuel d'utilisation 1-2013
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