Publicité
Familiarisation avec les caractéristiques d'autonomie
Pour vous familiariser avec votre vélo hybride, nous vous conseillons d'emprunter des chaussées
peu fréquentées. Essayez les différents modes d'assistance et combinaisons de transmission
dans un environnement tranquille. Lorsque vous vous serez habitué à votre vélo hybride, vous
pourrez vous insérer dans la circulation et optimiser votre style de conduite.
Si vous comptez entreprendre un trajet long et exigeant, nous vous conseillons de tester
l'autonomie de votre vélo hybride ainsi de planifier l'itinéraire en tenant compte de la charge
prévue et en prévoyant des arrêts où vous pourrez, si nécessaire, recharger ou remplacer votre
batterie.
Votre vélo hybride a été configuré avec un moteur à couple élevé et un système de contrôle
intelligent de l'assistance électrique. Il vous permet de venir à bout de côtes de 10 à 15 %, voire
plus si vous passez une petite vitesse, en fonction de votre poids et de la vitesse désirée.
Avec une batterie complètement chargée, une charge légère et en mode ECO, il est possible
d'atteindre une autonomie de plus de 100 km. En pratique, l'autonomie dépend de nombreux
facteurs et peut diminuer d'un quart dans les situations extrêmes, comme l'ascension continue
de côtes.
Les principaux facteurs influençant l'autonomie sont :
- le mode / niveau d'assistance
- le comportement en matière de changement de vitesse
- le type de pneus et leur pression de gonflage
- l'âge et l'état de la batterie (capacité)
- le profil de la route (côtes) et sa nature (revêtement)
- le vent de face, la température ambiante, la pression barométrique et la météo
- le poids du vélo, du cycliste et de ses bagages
Les modèles de vélo hybride dotés de la technologie Bosch indiquent, à l'écran de l'ordinateur
de bord, l'autonomie restante, ce qui vous permet de planifier l'évolution de votre trajet tout en
roulant. L'autonomie de l'assistance électrique est estimée sur la base de l'état de charge de la
batterie et de la sollicitation moyenne du dispositif de propulsion.
Version originale du manuel d'utilisation 1-2013
60
Publicité
