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DÉMONTAGE ET REMONTAGE
- De la même manière que pour la séparation de la
tondeuse du tracteur.
Ôter les capots de protection des courroies et
toutes les autres pièces nécessaires pour contrôler
si les courroies et d'autres pièces ne sont pas
usées ou endommagées et si nécessaire effectuer
un entretien de chaque pièce.
BOÎTE DE VITESSE
a. Sortir la goupille cylindrique de l'accouplement à
cardan de l'arbre d'entraînement pour libérer l'arbre
d'entrée.
b. Enlever la poulie d'entraînement.
c. Dégager la boîte de vitesse du plateau de coupe et
vidanger l'huile en enlevant le bouchon de vidange.
REMARQUE : Se rappeler ou noter l'emplacement
des pièces démontées, en particulier
la position des cales et le nombre de
cales introduites.
d. Contrôler les pièces démontées en vérifiant les
éléments ci-dessous et remplacer toute pièce dé-
fectueuse par une nouvelle.
- Engrenages coniques : endommagement ou usure
anormale.
- Joints d'huile : usure ou déformation anormale :
comme les joints d'huile sont des pièces de con-
sommation, remplacer tout joint démonté par un
nouveau.
- Paliers et roulements : usure et bruit anormal.
e. Procéder au remontage en suivant l'ordre inverse
du démontage. Le réglage du jeu entre dents doit
être effectué en observant les critères suivants.
RÉGLAGE DU JEU ENTRE DENTS
a. Préparer le gabarit spécial comme illustré pour
mesurer le jeu entre dents à un rayon de 25 mm («
R25 mm ») de l'arbre de sortie.
b. Orienter d'un côté la boîte de vitesse remontée et
bloquer l'arbre d'entrée pour que l'arbre ne puisse
pas tourner. (L'arbre d'entrée a une extrémité
cannelée.)
c. Placer le gabarit spécial sur l'extrémité de l'arbre de
sortie.
d. Mesurer le jeu entre dents à un rayon de 25 mm
et effectuer le réglage nécessaire avec des cales.
Valeur standard : de 0,3 à 0,5 mm (y compris le jeu
à la cannelure entre l'engrenage conique et l'arbre).
DÉMONTAGE ET REMONTAGE
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FIG. 9-1
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