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ZERLEGUNG UND WIEDERZUSAMMENBAU
- Wie beim Abbau des Mähwerks vom Traktor.
Die Riemenabdeckungen und sonstigen Teile
entfernen, um die Riemen und andere Kompo-
nenten auf Abnutzung und Beschädigung kontrol-
lieren zu können. Bei Bedarf auswechseln oder
instandsetzen.
GETRIEBEKASTEN
a. Den Rollenstift vom Universalgelenk der Antrieb-
swelle abziehen, um die Antriebswelle lösen zu
können.
b. Die Riemenscheibe entfernt.
c. Den Getriebekasten vom Mähwerk abnehmen und
das Öl durch Abziehen der Ablassschraube ab-
laufen lassen.
HINWEIS: Die Einbauorte der abgenommenen Teile
im Gedächtnis behalten oder aufschreiben,
insbesondere die Position und Anzahl der
verwendeten Distanzstücke.
d. Die auseinandergebauten Teile auf die nachfolgend
aufgeführten Auffälligkeiten kontrollieren und de-
fekte Teile durch neue ersetzen.
- Ungewöhnlicher Verschleiß und Schadstellen an
den Kegelrädern.
- Abnutzung oder ungewöhnliche Verformung der
Öldichtungen:
Da es sich bei Öldichtungen um Verschleißteile
handelt, sollten ausgebaute Exemplare erneuert
werden.
- Abnutzung oder ungewöhnliche Geräuschentwick-
lung der Lager.
e. In umgekehrter Ausbaureihenfolge wieder zusam-
menbauen. Bei der Einstellung des Spiels sollten
die folgenden Vorgaben eingehalten werden.
SPIELEINSTELLUNG
a. Die abgebildete Spezialvorrichtung vorbereiten, um
das Spiel der Abtriebswelle bei einem Radius von
25 mm zu messen.
b. Den wieder zusammengebauten Getriebekasten
seitlich platzieren und die Antriebswelle blockieren,
damit sie sich nicht mehr drehen kann. (Das Ende
der Antriebswelle ist gezahnt.)
c. Die Spezialvorrichtung am Ende der Abtriebswelle
anbringen.
d. Das Spiel bei einem Radius von 25 mm umlaufend
messen und bei Bedarf mithilfe von Distanzs-
cheiben korrigieren. Normalwert: 0,3 bis 0,5 mm
(einschließlich des Verzahnungsspiels zwischen
dem jeweiligen Kegelrad und der Welle)
ZERLEGUNG UND WIEDERZUSAMMENBAU
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ABB. 9-1
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