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SSM48, SSM54, SSM60 & SMM54, SRM48, SRM54
FIG. 7-10 & 7-11:
Contrôle des courroies
Vérifiez si la courroie n'est pas endommagée ou sale.
Enlevez les capots de protection des courroies, 1,
et vérifiez les courroies. Si elles sont est couvertes
d'huile, de saletés ou mouillée par de l'eau, nettoye-
zles avec un chiffon sec. Remplacez toute courroie
endommagée par une nouvelle.
Remplacement d'une courroie
Déposez les 4 boulons du carter de la boîte de vi-
tesse, 2, du côté droit.
Desserrez le contre-écrou de la tige de tension, 3, et
enlevez le ressort de tension.
Enlevez la courroie, 4, et placez une nouvelle cour-
roie en vous référant à la figure pour le trajet de la
courroie.
Assurez-vous que la courroie est bien placée dans la
rainure de chaque poulie. Appliquez une tension sur
la courroie en réglant la tige de tension, 3, de la cour-
roie pour obtenir la tension adéquate, voir figures 7-4
et 7-5.
IMPORTANT : N'oubliez pas de serrer les boulons
(M10) du carter de la boîte de vitesse.
Remontez tous les capots de protec-
tion. Serrez le contre-écrou de la tige
de tension afin d'éviter toute relâche
de la tension.
SRM48-TXG23E4F 137±1mm
SRM54-TXGS24E4 130±1mm
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FIG. 7-8
FIG. 7-9
FIG. 7-10
FIG. 7-11
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