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a. Das an der Welle des Getriebegehäuses befestigte
Messer unter Beachtung der Anleitung zum Messer-
wechsel entfernen.
b. Die Abdeckung der Antriebswelle und beide Rieme-
nabdeckungen (links und rechts) durch Lösen der
Befestigungsmuttern abbauen.
c. Die Sicherungsmutter der Spannstange lösen und
die Spannstange entfernen.
d. Den Getriebekasten durch Entfernen der vier
Schrauben abnehmen.
e. Den Ölkontrollstopfen und die Ablassschraube
entfernen. Dann das Öl durch Kippen des Getriebe-
gehäuses vollständig ablaufen lassen.
f. Das Gewinde der Ablassschraube mit Dichtungs-
band umwickeln, die Ablassschraube wieder
festziehen und frisches Öl einfüllen, bis es aus der
Pegelöffnung des Ölkontrollstopfens austritt. (Get-
riebeölmenge: 650 ± 20 cm³)
g. Das Gewinde des Ölkontrollstopfens mit Dichtungs-
band umwickeln und den Ölkontrollstopfen wieder
anbringen.
WICHTIG: Verschüttetes Öl umgehend mit einem
Tuch vom Getriebegehäuse abwisch-
en. Der Antriebsriemen könnte sonst
Öl abbekommen und rutschig werden.
h. Die Montageplatten für das Getriebegehäuse mit
Schrauben gut befestigen.
i. Sicherstellen, dass der Riemen über die Riemen-
scheiben läuft und vollständig in der Führung der
Riemenscheiben sitzt. Dann die Spannfeder mittels
der Spannstange richtig einstellen.
j. Die Abdeckungen der Antriebswelle und des Rie-
mens sowie die Messer wieder anbringen.
KONTROLLE UND AUSTAUSCH DES
ANTRIEBSRIEMENS
1) Kontrolle vor Inbetriebnahme :
Prüfen, ob die Riemenspannung stimmt. Bei korrekter
Spannung muss der Abstand zwischen den Windungen
der Spannfeder 1 bis 1,2 mm betragen.
2) Überprüfen der Riemenspannung :
a. Die Spannung beider Riemen prüfen. Die Länge
der Spannfeder oder den Abstand zwischen ihren
Windungen messen.
A: Länge
B: Abstand
KONTROLLE UND WARTUNG DER EINZELNEN TEILE
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ABB. 7-2
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