Publicité
▷
La boîte de vitesses est en position D ou R.
▷
Le système de propulsion est chaud.
▷
La porte du conducteur est fermée.
▷
Dans le mode CONFORT : en roue libre à
des vitesses au-dessus de 60 km/h et en
freinage à des vitesses au-dessus de
80 km/h.
▷
En mode ECO PRO : en roue libre sans ac‐
tionnement des freins, à des vitesses en
dessous de 160 km/h.
Après la conduite en roue libre, selon l'état de
service, le moteur à combustion ou le moteur
électrique se réactivent.
Entraînement par le moteur à
combustion : DRIVE
Le moteur à combustion produit la puissance
d'entraînement principale nécessaire pour faire
avancer le véhicule. En même temps, la batte‐
rie haute tension se recharge si cela est néces‐
saire.
Démarrage automatique pendant la
conduite
Le moteur à combustion interne démarre auto‐
matiquement pendant la conduite dans les
conditions suivantes :
▷
La boîte de vitesses est en position M/S.
▷
La vitesse pour la conduite électrique est
dépassée en accélération.
▷
Le niveau de charge de la batterie haute
tension est trop faible.
▷
La batterie haute tension est complète‐
ment chargée, par exemple après une des‐
cente de côte.
▷
Lors de fortes accélérer ou en montée.
▷
Conditions liées au système des compo‐
sants hybrides.
▷
Adaptation au parcours après activation du
guidage.
Online Edition for Part no. 01 40 2 926 814 - X/13
Conduite
Déclenchement automatique pendant
la conduite
Si la vitesse diminue, le moteur à combustion
est déclenché si les conditions pour la con‐
duite en mode électrique, voir page 68, sont
réunies.
Assistance du moteur à
combustion
Le moteur à combustion produit la puissance
d'entraînement principale nécessaire pour faire
avancer le véhicule.
Dans ce cas, le moteur électrique fournit une
puissance d'entraînement supplémentaire se‐
lon le besoin.
ASSIST
En fonctionnement normal, le moteur électri‐
que assiste le moteur à combustion interne en
fonction de la situation.
eBOOST
En cas de forte accélération, par exemple lors
d'un dépassement, la puissance maximale dis‐
ponible du moteur électrique est requise. Pour
cela, appuyer franchement sur la pédale d'ac‐
célérateur.
Récupération de l'énergie :
CHARGE
Le système hybride permet lors du freinage de
transformer l'énergie cinétique en courant
électrique. La batterie haut voltage se recharge
grâce à cette récupération d'énergie. Si néces‐
saire, cette énergie électrique accumulée est
retransmise au moteur électrique.
Pour récupérer l'énergie cinétique, les condi‐
tions suivantes doivent être réunies :
▷
La voiture est en mouvement.
Utilisation
69
Publicité
