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Limites du système
Attention propre
En raison des limitations du système, il
peut arriver que des avertissements ne soient
pas émis du tout, le soient trop tard ou soient
injustifiés. En conséquence, il convient d'être
attentif pour pouvoir intervenir activement à
tout moment et éviter un accident.◀
Champ de détection
Le pouvoir de détection du système est limité.
Il peut donc arriver que des avertissements ne
soient pas émis ou soient émis avec retard.
Par exemple, les situations suivantes peuvent
ne pas être reconnues avec certitude :
▷
Véhicule lent lors d'une approche à grande
vitesse.
▷
« Queue de poisson » ou freinage brusque
de véhicules.
▷
Véhicules avec une face arrière inhabi‐
tuelle.
▷
Deux-roues qui précèdent.
▷
Piétons.
Restrictions du fonctionnement
La fonction peut être limitée, par exemple dans
les situations suivantes :
▷
Par fort brouillard, pluie, embrun ou neige.
▷
Dans des virages serrés.
▷
Lors d'une restriction ou d'une désactiva‐
tion des systèmes de régulation de la sta‐
bilité routière, par exemple DSC OFF.
▷
Si la caméra dans le rétroviseur ou le cap‐
teur à radar sont encrassés ou recouverts.
▷
Pendant la procédure de calibrage de la
caméra immédiatement après la livraison
de la voiture.
▷
S'il y a éblouissement constant par contre-
jour, par exemple soleil à l'horizon.
Online Edition for Part no. 01 40 2 926 814 - X/13
Sécurité
Sensibilité du pré-avertissement
Un réglage inapproprié de l'instant du pré-
avertissement peut multiplier les risques de
fausse alerte.
Avertissement de proximité
avec fonction de freinage
Principe
Le système vous avertit de dangers possibles
de collision et comporte en outre une fonction
de freinage.
Si la voiture est équipée du régulateur de vi‐
tesse actif avec fonctionnement Stop & Go,
l'avertissement de proximité est commandé
par l'intermédiaire du capteur radar du régula‐
teur de vitesse combiné à une caméra.
L'avertissement de proximité est disponible,
même quand le régulateur de vitesse est dés‐
activé.
En cas d'approche volontaire d'un véhicule, le
conducteur est averti plus tard pour éviter des
avertissements intempestifs.
Généralités
Le système avertit en deux étapes à partir
d'environ 5 km/h d'un danger possible de colli‐
sion avec des véhicules. L'instant de ces aver‐
tissements peut varier en fonction de la situ‐
ation de conduite actuelle.
Utilisation
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