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Conseils
Conseils pour la conduite
Équipement de la voiture
Ce chapitre comprend tous les équipements
de série, spécifiques à un pays et en option,
proposés pour cette série de modèles. C'est
pourquoi des équipements non disponibles
pour un véhicule, en raison des options choi‐
sies ou du pays, y sont également décrits. Ceci
s'applique également aux fonctions et systè‐
mes de sécurité.
Rodage
Généralités
Les pièces en mouvement doivent pouvoir
s'adapter les unes aux autres.
Les remarques suivantes aident à obtenir une
longévité optimale et une rentabilité maximale
du véhicule.
Moteur et pont arrière
Tenir compte des limitations de vitesse en vi‐
gueur dans chaque pays.
Jusqu'à 2000 km
Ne pas dépasser le régime maximal et la vi‐
tesse maximale :
▷
Avec les moteurs à essence, 4500 tr/mi‐
net160 km/h.
Éviter systématiquement la pleine charge et le
kick-down.
À partir de 2000 km
Le régime moteur et la vitesse du véhicule
peuvent être augmentés progressivement.
Pneus
Les particularités de la fabrication font que
l'adhérence au sol des pneumatiques neufs
n'est pas encore optimale.
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Conseils pour la conduite
Online Edition for Part no. 01 40 2 926 814 - X/13
Conduire avec retenue pendant les premiers
300 km.
Système de freinage
Les disques et les plaquettes de frein n'attei‐
gnent un état d'usure et de surface avantageux
qu'au bout d'environ 500 km. Pendant cette
période de rodage, rouler avec modération.
Après le remplacement d'une pièce
Si certains des composants évoqués ci-des‐
sus ont été remplacés, observer de nouveau
les instructions de rodage.
Utilisation efficace du
système hybride
Principe
Le système hybride de votre véhicule fonc‐
tionne de manière automatique. Par une con‐
duite prévoyante, les propriétés hybrides sont
utilisées de manière efficace, c.-à-d. que la
consommation de carburant et la récupération
d'énergie sont optimisées.
Optimiser la récupération d'énergie
Types de récupération d'énergie
La récupération d'énergie sert à recharger la
batterie haute tension. Elle est importante pour
l'alimentation des composants électriques et
devient ainsi une condition préalable pour
l'économie de carburant. La récupération
d'énergie se fait en trois étapes en décéléra‐
tion et lors du freinage :
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