Publicité
Groupes électrogènes multiples avec partage de
charge
Dans cette application, les unités sont capables de
partager la charge active et réactive de manière égale
en pourcentage de puissance nominale. Le partage de
charge est actif lorsque chaque groupe électrogène
fonctionne en mode isolé et que le disjoncteur du
groupe électrogène est fermé.
Groupes électrogènes multiples avec gestion de
puissance (PMS)
Le système de gestion de puissance (PMS) démarre et
arrête automatiquement les groupes électrogènes en
fonction du besoin de charge réelle. Cette action est
effectuée par le biais d'une communication PMS entre
les différentes unités connectées.
Les applications PMS sont toujours combinées au
mode AUTO. Si le mode SEMI-AUTO est
sélectionné, la fonction PMS NE fonctionnera PAS !
Les contrôleurs du Qc4002™ MkII des groupes
électrogènes doivent être programmés en tant que
PMS en mode AUTO. Lorsqu'un contrôleur de
secteur Qc est installé, il doit être programmé dans
l'application requise (AMF, LTO, FP, MPE) et en
mode AUTO.
En programmant les paramètres en
mode AUTO, le groupe électrogène
peut démarrer immédiatement. Il
est recommandé de placer le groupe
électrogène en mode SEMI-AUTO
pendant la programmation des
paramètres PMS !
Les installations sont possibles avec des groupes
électrogènes autonomes ou avec secteur (un secteur
Qc4002™ MkII additionnel est alors nécessaire). Un
certain nombre de modules Qc4002™ MkII est utilisé
dans l'application de gestion de puissance, c'est-à-
dire une pour chaque disjoncteur secteur (contrôleur
secteur Qc4002™ MkII), si installé, et un pour
chaque groupe électrogène (contrôleur groupe
électrogène Qc4002™ MkII). Tous les modules
communiquent au moyen d'un bus CAN interne.
Dans une application avec PMS, il est important de
programmer correctement les signaux de démarrage
et d'arrêt entre les différents groupes électrogènes
pour les raisons suivantes :
– Le palier de charge maximal doit être programmé
dans les contrôleurs Qc4002™ MkII. Il ne doit
jamais dépasser la réserve de puissance des
groupes électrogènes en fonctionnement. Sinon,
les groupes se retrouveront en surcharge avec une
augmentation soudaine de la charge maximale
avant que le prochain groupe électrogène ne soit
mis en marche et connecté à la barre omnibus.
– Il faut empêcher les groupes d'entrer dans une
boucle marche - arrêt.
Le signal de démarrage est la valeur maximale du
palier de charge requis.
Le signal d'arrêt est la valeur à laquelle le groupe
électrogène devrait s'arrêter automatiquement.
- 42 -
Exemple : Installation avec 3 groupes électrogènes
G1 = 300 kW; G2 = 200 kW; G3 = 200 kW.
– Le signal de démarrage est défini à 90 kW (palier
de charge maximum < 90 kW)
Le signal de démarrage est présent si:
Puissance totale requise > (puissance totale
fournie par les groupes en fonctionnement - signal
de démarrage avec point de consigne).
•
Seul G1 fonctionne; à une charge de 210 kW
(300 kW - 90 kW) => G2 sera démarré.
•
G1 et G2 fonctionnent; à une charge de
410 kW (200 kW + 300 kW - 90 kW) => G3
sera démarré.
– Le signal d'arrêt est fixé à 100 kW et l'ordre de
priorité est le suivant : (élevé) G1 > G2 > G3 (bas).
Le signal d'arrêt est présent si :
Puissance totale requise < (puissance totale
disponible des groupes en marche - puissance du
groupe électrogène ayant la priorité la plus basse -
signal d'arrêt avec point de consigne).
•
G1, G2 et G3 fonctionnent; à une charge de
400 kW (700 kW - 200 kW - 100 kW) => G3
sera arrêté.
•
G1 et G2 fonctionnent ; à une charge de
200 kW (500 kW - 200 kW - 100 kW) = > G2
sera arrêté.
Publicité
