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A versão pode ser modificada apenas por
pessoal especializado e autorizado, seguindo
cuidadosamente o seguinte:
1. Separe a parte hidráulica da parte mecânica,
conforme indicado Manual de reparação.
2. Gire a parte mecânica em 180°, e reposicione o
revestimento posterior do cárter de tal modo
que a haste do nível do óleo esteja virada para
cima. Reposicione o suporte de elevação e as
relativas tampas de fechamento dos furos na
parte superior do cárter, em seguida, reposicione
corretamente a etiqueta de identificação no
lugar previsto adequado no cárter.
Verifique se os furos de drenagem inferiores
do cárter em relação ao pistão estão abertos
e não fechados por tampas plásticas
fornecidas para a versão anterior.
3. Junte a parte hidráulica com a parte mecânica,
conforme indicado no Manual de reparação.
É, então, possível posicionar o redutor em quatro posições
diferentes, conforme a Fig. 7.
A posição do redutor pode ser modificada
somente por pessoal especializado e autorizado,
seguindo fielmente o indicado no Manual de
reparação.
9.4
Conexões hidráulicas
Com o objetivo de isolar a instalação das vibrações produzidas
pela bomba, é aconselhável realizar a primeira parte do
condutor adjacente à bomba (seja na aspiração, seja na saída)
com tubulações flexíveis. A consistência da área de aspiração
deverá ser tal que possa impedir deformações causadas pela
depressão produzida pela bomba.
9.5
Alimentação da bomba
As bombas VKH precisam de um balanço positivo (NPSHr)
entre 5 e 7 bar, detectado na entrada do cabeçote.
A bomba de alimentação de reforço deve ter as seguintes
características: capacidade de pelo menos o dobro da
capacidade da etiqueta da bomba de pistão com pressão
mínima de 5 bar.
Estas condições de alimentação deverão ser respeitadas em
qualquer regime de trabalho. O acionamento da bomba de
reforço deverá ser independente da do pistão.
A inicialização da bomba de reforço deverá
sempre preceder a da bomba do pistão.
É aconselhável instalar um pressostato na
linha de alimentação a jusante dos filtros para
proteção da bomba.
Para garantir a duração dos vedantes é
recomendável, em caso de necessidade, fazer a
bomba funcionar a uma pressão mínima de 25-30
bar.
9.6
Linha de aspiração
Para um bom funcionamento da bomba, a linha de aspiração
deverá ter as seguintes características:
1. Diâmetro interno mínimo, conforme indicado pelo gráfico
no parág. 9.9 e, em qualquer caso, igual ou superior ao do
cabeçote da bomba.
Ao longo do percurso da tubulação para evitar
restrições localizadas, que podem causar
perdas de carga, resultando em cavitação. Evite
completamente curvas de 90°, conexões com outras
tubulações, gargalos, contrainclinação, curva em "U"
invertida, conexões em "T".
2. O layout deve ser realizado para evitar fenômenos de
cavitação.
3. Ser perfeitamente hermético e construído de forma a
garantir uma perfeita estanqueidade ao longo do tempo.
4. Evitar que com a parada da bomba se possa verificar o
esvaziamento, mesmo que apenas parcial.
5. Não use acessórios do tipo hidráulico nos acessórios de 3
ou 4 vias, adaptadores, andadores, etc., à medida que eles
podem afetar o desempenho da bomba.
6. Não instale tubo Venturi ou injetores para a aspiração do
detergente.
7. Evite o uso de válvulas de fundo ou outros tipos de válvula
de sentido único.
8. Não recircule a descarga da válvula de desvio diretamente
na aspiração.
9. Forneça anteparos adequados no interior do reservatório
para evitar que os fluxos de água provenientes do desvio
e da linha de alimentação do reservatório possam criar
vórtices ou turbulências na proximidade da saída do tubo
de alimentação da bomba.
10. Certifique-se de que a linha de aspiração esteja
completamente limpa no seu interior, antes de ser
Fig. 7
conectada à bomba.
11. Instale o manômetro para o controle da pressão do
booster, próximo à tomada de aspiração da bomba de
pistão e sempre a jusante dos filtros.
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