Publicité
m OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Przed przystąpieniem do prac czyszczących należy zawsze
wyłączyć urządzenie i odłączyć końcówkę przewodu świecy
zapłonowej (34).
(patrz rozdział 13.4 Konserwacja świec zapłonowych).
Wskazówka
Urządzenia należy dokładnie czyścić po każdym użyciu.
Czyszczenie i konserwację przeprowadzać tylko zgodnie z opi-
sem w niniejszej instrukcji obsługi. Dalsze czynności mogą być
wykonywane tylko przez wykwalifikowany personel.
Prace konserwacyjne muszą być przeprowadzane regularnie
(patrz rozdział „Okresy konserwacji").
13.1 Czyszczenie jednostki silnikowej
m OSTRZEŻENIE
Ryzyko poparzenia!
Nie dotykać gorących tłumików hałasu, cylindrów ani żeberek
chłodzących.
• W miarę możliwości osłony, szczeliny wentylacyjne i obu-
dowę silnika powinny być wolne od pyłu i zanieczyszczeń.
Przedmuchać je sprężonym powietrzem pod niskim ciśnie-
niem.
• Urządzenie powinno się regularnie czyścić wilgotną szmatką
i niewielką ilością środka płuczącego. Zwracać uwagę, aby
do wnętrza urządzenia nie dostała się woda.
13.2 Czyszczenie filtra powietrza
Zabrudzone filtry powietrza zmniejszają wydajność silnika po-
przez zbyt małe doprowadzanie powietrza do gaźnika.
Dlatego regularna kontrola jest niezbędna. Filtr powietrza (33)
należy sprawdzać regularnie, a w razie potrzeby wyczyścić.
W przypadku silnego zapylenia powietrza filtr powietrza (33)
należy sprawdzać częściej.
• Poluzować zamknięcie pokrywy filtra powietrza (5), obraca-
jąc ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
• Wykręcić pokrywę filtra powietrza (3).
• Wyjąć filtr powietrza (33).
• Wyczyścić filtr powietrza (33) wystukując ją lub przedmuchu-
jąc (sprężonym powietrzem).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
m UWAGA
Nigdy nie czyścić filtra powietrza (33) za pomocą benzyny lub
palnych rozpuszczalników.
13.3 Czyszczenie napędu łańcuchowego
m OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Podczas dotykania łańcucha tnącego (17) należy zawsze nosić
rękawice ochronne. Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń
na ostrych zębach tnących!
Wskazówka
Czyścić napęd łańcuchowy po każdym użyciu.
• Umieść piłę łańcuchową na płaskiej, stabilnej powierzchni.
184
PL
• Odciągnąć przednią osłonę rąk (1) do tyłu do oporu, aby
zwolnić hamulec łańcuchowy (patrz rys. D).
• Aby zmniejszyć napięcie, należy obrócić śrubę napinającą
łańcucha (21) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara za pomocą śrubokręta płaskiego (31).
• Usunąć obie nakrętki mocujące (20) za pomocą klucza do
świec (31).
• Zdjąć osłonę koła łańcuchowego (22).
• Ostrożnie zdjąć łańcuch tnący (17) z szyny prowadzącej (16) i
koła łańcuchowego (26).
• Wyjąć szynę prowadzącą (16). W tym celu stosować pędze-
lek.
• Teraz dokładnie wyczyść cały obszar napędu łańcuchowe-
go oraz osłonę koła zębatego (22) za pomocą pędzelka lub
przez przedmuchanie (sprężonym powietrzem).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
13.4 Konserwacja świecy zapłonowej
• Zdemontować filtr powietrza (33) zgodnie z opisem w punk-
cie 13.2 „Czyszczenie filtra powietrza".
• Wyjąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej (34), obraca-
jąc ją w lewo i w prawo i jednocześnie pociągając. Przytrzy-
mać i ciągnąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej (34)
tylko za wtyczkę. Nigdy nie ciągnąć za kabel!
• Poluzować świecę zapłonową za pomocą dołączonego klu-
cza do świec zapłonowych (31).
• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Odstęp elektrod = 0,6 mm (Odległość między elektrodami,
między którymi generowana jest iskra zapłonowa). Sprawdzić
świecę zapłonową po 10 roboczogodzinach pod kątem zabru-
dzeń i wyczyścić ją ewentualnie szczotką drucianą.
Następnie przeprowadzać konserwację świecy zapłonowej co
50 roboczogodzin.
13.5 Konserwacja smarowania łańcucha
• Patrz rozdział „Sprawdzanie i ustawianie smarowania łańcu-
cha".
13.6 Konserwacja i ustawianie gaźnika
• Jeżeli łańcuch tnący (17) znajduje się w trybie jałowym lub
silnik automatycznie gaśnie przy odejmowaniu gazu, należy
dokonać ustawienia gaźnika.
Wskazówka
Ustawienia gaźnika (np. prędkość obrotowa na biegu jałowym)
zlecać do wykonania wyłącznie wykwalifikowanemu, specjali-
stycznemu personelowi, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
13.7 Konserwacja szyny prowadzącej
• Usunąć ewentualne zadziory powstałe na krawędzi szyny za
pomocą pilnika do metalu.
• Wpust szyny prowadzącej (16) oczyścić pędzelkiem lub sprę-
żonym powietrzem. Wymienić szynę prowadzącą (16), gdy
tylko wpust ulegnie zużyciu.
• Obracać szynę prowadzącą (16) po każdym zastosowaniu,
aby zapewnić równomierne zużycie.
• Sprawdzić, czy koło zębate na końcu szyny prowadzącej (16)
pracuje płynnie. W razie potrzeby nasmarować je olejem do
łożysk.
Publicité
