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• Riempire il serbatoio dell'olio con olio per catena biologico.
Non rovesciare dell'olio per catene durante il rifornimento e
non riempire il serbatoio dell'olio per catene fino all'orlo.
• Raccogliere subito l'olio per catene versato.
• Ruotare il tappo del serbatoio dell'olio della catena (14) in
senso orario per chiuderlo.
8.4 Tendere la catena della sega e controllarla
m AVVISO
Indossare guanti di protezione! Pericolo di lesioni a causa
dei denti di taglio appuntiti!
Verificare regolarmente la tensione della catena prima di ogni
messa in funzione.
• Prima di tenderla, occorre allentare leggermente i due dadi di
fissaggio (20) con la chiave per candele (31).
• Ruotare la vite di messa in tensione della catena (21) con il
cacciavite a intaglio (31) in senso antiorario per aumentare
la tensione.
• Stringere bene i due dadi di fissaggio (20) con la chiave per
candele (31).
• La catena della sega (17) deve poggiare sul lato inferiore della
lama. Controllare che la catena della sega (17) (con freno del-
la catena allentato, tirare all'indietro la protezione anteriore
della mano (1) possa essere tirata manualmente sulla barra
di guida (16).
AVVERTENZA
Una catena della sega (17) nuova tende ad allungarsi e deve
essere tesa più di frequente.
9. Messa in funzione
m CAUTELA
Attenersi alle norme di legge della disposizione sull'inquina-
mento acustico.
Istruzioni di lavoro
Prima dell'impiego, prendere dimestichezza con la gestione
della sega a catena.
È obbligatorio controllare attentamente che la sega a catena
non presenti danni prima di ogni utilizzo o dopo la caduta.
Se si riscontrano danni, questi devono essere immediatamente
riparati autonomamente o da un centro di assistenza autoriz-
zato. Prima di utilizzare la sega a catena, verificare i seguenti
punti:
• Corretta posizione in sede della barra di guida
• Montaggio/direzione di marcia, assenza di difetti della catena
della sega (affilata)
• Tensione della catena della sega a catena (controllare e rego-
lare più volte in caso di catena nuova)
• Funzionamento della lubrificazione della catena
• Funzionamento del freno della catena
• Funzionamento della frizione (nessun movimento della cate-
na in folle)
• Tenuta del sistema del carburante
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IT/MT/CH
• Stato impeccabile ed integrità dei dispositivi di protezione e
del dispositivo di taglio
• Posizionamento corretto di tutti i collegamento a vite
• Mobilità di tutte le parti in movimento
AVVERTENZA
La sega a catena non è dotata di blocco dell'acceleratore di
avviamento.
9.1 Avvio del motore
m ATTENZIONE
Tirare sempre il cavo di avviamento (4) in modo dritto. Tene-
re stretta la maniglia del cavo di avviamento (4) se il comando
stesso (4) tende a rientrare. Non lasciare che il cavo di avvia-
mento (4) scatti all'indietro.
9.1.1 Avvio a freddo del motore
m AVVISO
Inserire il freno della catena prima di ogni messa in funzio-
ne (protezione della mano (1) da premere in avanti).
m ATTENZIONE
Non lasciare mai che il comando a fune di avvio (4) scatti all'in-
dietro. Questo può provocare dei danni.
• Rimuovere la copertura (27) della barra di guida (16).
• Posizionare la sega a catena su un fondo stabile e piano. La
sega a catena (17) non deve in questo caso toccare terra.
• Spingere la protezione delle mani anteriore (1) in avanti fino a
quando non si innesta. La catena della sega (17) viene bloc-
cata dal freno della catena.
• Premere 6 volte sulla pompa del carburante "Primer" (7).
• Estrarre la leva di avviamento a freddo (starter) (8) ( ).
• Posizionare la punta della scarpa nella protezione per le mani
posteriore (12) (vedere fig. C).
• Tenere la sega a catena dall'impugnatura anteriore (2) ed
estrarre lentamente il comando a fune di avvio (4) fino a quan-
do non si avverte una prima resistenza.
• Tirare ora rapidamente il cavo di avviamento (4) finché il mo-
tore non si avvia. Se il motore non si avvia, ripetere il proces-
so. Finché la leva dell'avviamento a freddo (starter) (8) rimane
tirata ( ), il motore funziona solo per breve tempo e si spe-
gne subito dopo.
• Quando il motore è spento, azionare insieme il blocco della
leva dell'acceleratore (9) e la leva dell'acceleratore (10) stes-
sa. La leva di avvio a freddo (starter) (8) ritorna automatica-
mente in posizione operativa "Avviamento a caldo".
• A questo punto tirare di nuovo rapidamente il cavo di avvia-
mento (4) fino all'avvio del motore.
Se il motore non si avvia nemmeno dopo molteplici tentativi,
leggere il capitolo "Risoluzione dei guasti".
AVVERTENZA
In caso di elevate temperature può avvenire che anche a moto-
re freddo sia possibile l'avviamento senza starter!
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