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13.1 Pulizia dell'unità motore
m AVVISO
Pericolo di ustioni!
Non toccare il silenziatore caldo, il cilindro o le alette di raffred-
damento.
• Mantenere i dispositivi di sicurezza, le feritoie di ventilazione
e l'alloggiamento del motore il più possibile privi di polvere
e di sporcizia. Pulire soffiando con aria compressa a bassa
pressione.
• Pulire regolarmente l'apparecchio con un panno umido e
del detergente. Assicurarsi che non possa penetrare acqua
all'interno dell'apparecchio.
13.2 Pulizia del filtro dell'aria
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore a causa di
un afflusso di aria troppo ridotto al carburatore.
È dunque essenziale un controllo regolare. Il filtro dell'aria (33)
dovrebbe essere controllato regolarmente e pulito all'occorren-
za.
In caso di aria con grande tenore di polvere, controllare più
spesso il filtro dell'aria (33).
• Allentare la chiusura per la copertura del filtro dell'aria (5)
ruotando in senso antiorario.
• Rimuovere la copertura del filtro dell'aria (3).
• Prelevare il filtro dell'aria (33).
• Pulire il filtro dell'aria (33) battendo o soffiando su di esso
(con aria compressa).
Il montaggio avviene seguendo la procedura inversa.
m ATTENZIONE
Non pulire mai il filtro dell'aria (33) con benzina o solventi in-
fiammabili.
13.3 Pulizia dell'azionamento della catena
m AVVISO
Pericolo di lesioni!
Indossare sempre guanti di protezione quando si tocca la cate-
na della sega (17). Pericolo di lesioni a causa dei denti di taglio
appuntiti!
Indicazione
Pulire l'azionamento della sega dopo ogni uso.
• Posizionare la sega a catena su un fondo stabile e piano.
• Tirare la protezione delle mani anteriore (1) all'indietro fino
all'arresto per rilasciare il freno della catena (vedere fig. D).
• Ruotare la vite di messa in tensione della catena (21) con il cac-
ciavite a intaglio (31) in senso antiorario per ridurre la tensione.
• Rimuovere i due dadi di fissaggio (20) con la chiave per can-
dele (31).
• Rimuovere la copertura della ruota dentata (22).
• Rimuovere con cautela la catena della sega (17) dalla barra di
guida (16) e dalla ruota dentata (26).
• Rimuovere la barra di guida (16). Pulirla con un pennello.
• Pulire a questo punto accuratamente l'area completa di azio-
namento della catena e la copertura della ruota dentata (22)
con un pennello o mediante soffiaggio (con aria compressa).
Il montaggio avviene seguendo la procedura inversa.
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IT/MT/CH
13.4 Manutenzione della candela di accensione
• Smontare il filtro dell'aria (33) come descritto al punto 13.2
"Pulizia del filtro dell'aria".
• Estrarre la pipetta della candela (34), ruotandola verso sini-
stra e destra e tirandola allo stesso tempo. Tenere e tirare la
pipetta della candela (34) esclusivamente dalla spina. Non
tirare mai dal cavo!
• Allentare la candela di accensione con la chiave per candele
in dotazione (31).
• Il montaggio avviene seguendo la procedura inversa.
Distanza degli elettrodi = 0,6 mm (distanza tra gli elettrodi tra i
quali si genera la scintilla di accensione). Controllare la presen-
za di sporco sulla candela di accensione una prima volta dopo
10 ore di servizio e pulirla poi all'occorrenza con una spazzola
metallica in rame.
Sottoporre poi a manutenzione la candela di accensione ogni
50 ore di servizio.
13.5 Manutenzione del sistema di lubrificazione della ca-
tena
• Vedere il capitolo "Controllare la lubrificazione della catena
e regolarla".
13.6 Impostazione delle regolazioni del carburatore
• Se la catena della sega (17) si muove a vuoto o il motore si
spegne da solo quando si abbassa il gas, occorre eseguire
una regolazione del carburatore.
Indicazione
Lasciare che sia solo personale specializzato e qualificato a
impostare le regolazioni del carburatore (ad es. il numero di giri
al minimo), al fine di evitare danni al motore.
13.7 Manutenzione della barra di guida
• Rimuovere eventuali bave presenti sul bordo della barra uti-
lizzando una lima metallica.
• Pulire la scanalatura della barra di guida (16) con l'aiuto di un
pennello o con aria compressa. Sostituire la barra di guida
(16) non appena la scanalatura è usurata.
• Ruotare la barra di guida (16) dopo ogni utilizzo per fare in
modo che si usuri in maniera uniforme.
• Controllare la mobilità della ruota dentata sulla punta della
barra di guida (16). Lubrificare se necessario con un olio per
cuscinetti.
13.8 Montaggio della barra di guida e messa in tensione
della catena della sega
m ATTENZIONE
Eseguire il montaggio sempre a motore spento.
m AVVISO
Pericolo di lesioni!
Indossare sempre guanti di protezione quando si tocca la cate-
na della sega (17). Pericolo di lesioni a causa dei denti di taglio
appuntiti!
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