Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 234

коли ланцюг рухаєт ся.
I
УВАГА - Ні в якому разі не можна
використовувати відпрац оване мастило.
GB
СТАРТЕР - Використовуйте пензлик або стисле
повітря для очищення охолоджуючих отворів
стартера.
F
ДВИГУН - Періодично чистіт оребріння
D
циліндра пензликом або стислим повітрям.
Забруднення циліндра може призвести до
небезпечного перегрівання двигуна.
E
СВІЧКА ЗАПАЛЮВАННЯ - Рекомендуєт ся
регулярно чистити свічку запалювання й
NL
перевіряти відстан між електродами (Мал.27).
Використовуйте свічку NGK CMR7A або іншої
P
марки з аналогічними температурними
характеристиками.
GR
ГАЛЬМО ЛАНЦЮГА - Якщо гал мо ланцюга
працює несправно, зніміт кришку ланцюга й
прочистіт компоненти гал ма. Якщо стрічка
TR
гал ма зношена або деформована, замініт її.
CZ
Не використовуйте паливо (суміш) для
чищення.
SK
КАРБЮРАТОР
Перед регулюванням карбюратора очистіт
стартерний шнур, повітряний філ тр (Мал.25)
RUS
та прогрійте двигун.
UA
Гвинт мінімал ного режиму Т (Мал.28)
регулюєт ся таким чином, щоб забезпечити
запас надійності між режимом холостого ходу
PL
і режимом вмикання зчеплення.
УВАГА – Коли двиг ун працює на
H
м і н і м а л ь н и х о б е р т а х , л а н ц ю г
ніколи не повинен обертати я. Якщо на
LV
мінімальних обертах двигуна ланцюг
обертаєть я, зменште швидкі ть двигуна за
допомогою ґвинта Т. Якщо це не допомагає,
EST
негайно припиніть роботу і зверніть я до
авторизованого ерві ного центру для
у унення не правно тей.
LT
Цей двигун розроблено і виготовлено
RO
відповідно до Регламентів (ЄС) 2016/1628, (ЄС)
2017/654 та (ЄС) 2017/656.
УВАГА - На роботу карбюратора можуть
впливати погодні умови і ви ота над
230
рівнем моря. Не дозволяйте, щоб торонні
о оби знаходили я поруч з пилкою під
ча роботи або під ча регулювання
карбюратора.
ГЛУШНИК
УВАГА - Цей глушник обладнаний
каталітичним допалювачем вихлопних газів,
необхідним для того, щоб двигун відповідав
вимогам законодавства щодо викидів. Ніколи
не змінюйте конструкції і не знімайте допалювач:
роблячи це, ви порушуєте закон.
У В А ГА - Гл у ш н и к , о б л а д н а н и й
допалювачем, дуже нагріваєть я під
ча роботи і залишаєть я гарячим протягом
деякого ча у пі ля вимкнення двигуна.
Це відбуваєть я навіть тоді, коли двигун
працює в режимі холо того ходу. Торкання
до гарячого глушника може причинити
опіки шкіри. Пам'ятайте про небезпеку
виникнення пожежі!
О Б Е Р Е Ж Н О – Я к щ о г л у ш н и к
пошкоджено, його потрібно замінити.
Якщо глушник часто буває засміченим,
це може означати, що продук тивніс т
каталізатора обмежена.
УВАГА – Не викори товуйте пилку, якщо
глушник пошкоджений, від утній або
був змінений. Викори тання глушника
без належного технічного об луговування
збільшує ризик виникнення пожежі та
втрати луху.
ТЕХОГЛЯД
В кінці сезону у разі інтенсивної експлуатації та
кожних два роки у разі звичайної експлуатації
доціл но звертатися до фахівця сервісного
центру для проведення повного техогляду.
УВАГА! УВАГА! - В і роботи з технічного
об луговування, не опи ані у цьому
керівництві з ек плуатації, повинні
виконувати я фахівцями уповноваженого
ерві ного центру. Пам'ятайте, що для
забезпечення безперервної та справної
роботи бензопили заміну деталей слід
проводити, використовуючи тіл ки ФІРМОВІ
ЗАПЧАСТИНИ.
Вне ення змін без згоди виробника
та викори тання неоригінальних
запча тин може призве ти до нане ення