Manutenzione Straordinaria - Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien

avviamento con pennello o aria compressa.
I
MOTORE - Pulire periodicamente le alette
del cilindro con pennello o aria compressa.
L'accumulo di impurità sul cilindro può provocare
GB
surriscaldamenti dannosi per il funzionamento
del motore.
F
CANDELA - Periodicamente si raccomanda la
pulizia della candela e il controllo della distanza
D
degli elettrodi (Fig. 27).
Utilizzare candela NGK CMR7A o di altra marca di
E
grado termico equivalente.
FRENO CATENA - Nel caso il freno catena non
NL
funzioni correttamente, smontare il carter
copricatena e pulire a fondo i componenti del
P
freno. Quando il nastro del freno catena è usurato
e/o deformato, sostituirlo.
GR
Non usare carburante (miscela) per operazioni
di pulizia.
TR
CARBURATORE
Prima di effettuare la regolazione del carburatore,
CZ
pulire il convogliatore avviamento, il filtro
dell'aria (Fig. 25) e riscaldare il motore.
SK
La vite del regime minimo T (Fig. 28) è regolata
in modo che vi sia un buon margine di sicurezza
RUS
fra il regime del minimo e il regime d'innesto
della frizione.
UK
ATTENZIONE - Con il motore al minimo,
la catena non deve mai girare. In caso
PL
di movimento della catena al minimo,
intervenire sulla vite T e ridurre la velocità
H
del motore. Se il problema persiste,
interrompere immediatamente il lavoro
e rivolgersi ad un Centro Assistenza
LV
Autorizzato per risolvere il problema.
EST
Questo motore è progettato e costruito in
conformità all'applicazione dei Regolamenti (EU)
2016/1628, (EU) 2017/654 e (EU) 2017/656.
LT
ATTENZIONE - Variazioni climatiche
ed altimetriche possono provocare
RO
alterazioni alla carburazione. Non permettere
ad altre persone di restare vicino alla
motosega durante il lavoro ed alla fase di
registrazione della carburazione.
16
MARMITTA
ATTENZIONE – Questa marmitta è dotata
di catalizzatore, necessario al motore
per essere conforme con i requisiti sulle
emissioni. Non modificare o rimuovere mai il
catalizzatore: se fate questo, violate la legge.
ATTENZIONE – Le marmitte dotate
di catalizzatore diventano molto
calde durante l'uso e rimangono così per
molto tempo dopo l'arresto del motore.
Questo avviene anche quando il motore
è al minimo. Il contatto può causare
bruciature della pelle. Ricordatevi il
rischio d'incendio!
C AU T E L A – S e l a m a r m i t t a è
danneggiata deve essere sostituita.
Se la marmitta è frequentemente ostruita,
può essere un segnale che il rendimento del
catalizzatore è limitato.
ATTENZIONE – Non utilizzate la
m o t o s e g a s e l a m a r m i t t a è
danneggiata, manca o è stata modificata.
L'uso di una marmitta non sottoposta
a manutenzione adeguata aumenta il
rischio d'incendio e perdita dell'udito.

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso,
ogni due anni con uso normale provvedere ad un
controllo generale da eseguirsi con un tecnico
specializzato della rete di assistenza.
ATTENZIONE! – Tutte le operazioni
di manutenzione non riportate sul
presente manuale devono essere effettuate
da un'officina autorizzata. Per garantire
un costante e regolare funzionamento della
motosega, ricordate che le eventuali sostituzioni
delle parti di ricambio dovranno essere effettuate
esclusivamente con RICAMBI ORIGINALI.
Eventuali modifiche non autorizzate e/o
l'uso di accessori non originali possono
causare lesioni gravi o mortali all'operatore
o a terzi.