Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 144

Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο
µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη
I
για την λειτουργια του µοτερ.
ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος
GB
του µπουζι και ο ελεγχος της αποστασης των
ηλεκτροδιων (Εικ. 27).
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÌÔ˘˙› NGK RCJ7Y ‹ ¿ÏÏË̃
F
Ì¿ÚÎ∙̃ ÌÂ ∙ÚÌÔÈÔ ıÂÚÌÈÎ ‚∙ıÌ.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ - Σε περιπτωση που το φρενο
D
αλυσιδας δεν λειτουργει σωστα, βγαλτε το
καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε
καλα τα εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα
E
του φρενου αλυσιδας ειναι χρησιµοποιηµενη
και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την.
NL
Μην χρησιµοποιειτε καυσιµο (µιγµα) για τον
καθαρισµο.
P
ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ
Πριν ρυθµισετε το καρµπυρατερ, καθαριστε το
GR
τσοκ, το φιλτρο του αερα (Εικ. 25) και ζεστανετε
την µηχανη.
TR
Η βιδα του ρελαντι Τ (Εικ. 28) ειναι ρυθµισµενη
ετσι ωσ τε να υπαρχει ενα επαρκες οριο
ασφαλειας, µετα ξυ του ρελαν τι και της
CZ
λειτουργιας του συµπλεκτη.
¶ƒ√™√Ã∏! - Όταν ο κινητήρας λειτουργεί
SK
στο ρελαντί, η αλυσίδα δεν πρέπει ποτέ
να περιστρέφεται. Στην περίπτωση κίνησης
της αλυσίδας στο ρελαντί, χρησιμοποιήστε τη
RUS
βίδα T και μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα.
Εάν το πρόβλημα παραμένει, διακόψτε
αμέσως την εργασία και απευθυνθείτε σε
UK
Εξουσιοδοτημένο κέντρο υποστήριξης για
αποκατάσταση του προβλήματος.
PL
Ο κινητήρας αυτός έχει σχεδιασ τεί και
κατασκευαστεί σύμφωνα με τους κανονισμούς
H
(ΕΕ) 2016/1628, (ΕΕ) 2017/654 και (ΕΕ) 2017/656
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιµατικες και υψοµετρικες
LV
µεταβολες, µπορουν να προκαλεσουν
α λ λ ο ι ω σ ε ι ς σ τ η ν λ ε ι τ ο υ ρ γ ι α τ ο υ
καρµπυρατερ. Μην επιρεπετε σε αλλα ατοµα
EST
να παραµενουν κοντα στο αλυσοπριονο κατα
την διαρκεια της εργασιας και της φασης
ρυθµισης του καρµπυρατερ.
LT
ΕΞΑΤΜΙΣΗ
RO
¶ ƒ √ ™ √ Ã ∏ - ∏ Â Í ¿ Ù Ì È Û Ë ‰ È ∙ ı ¤ Ù Â È
Î∙Ù∙χÙË Ô˘ ›Ó∙È ∙Ó∙ÁÎ∙›Ỗ ÁÈ∙ ÙË
Û˘ÌÌÚÊ̂ÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Ì ÙÈ̃ ∙∙ÈÙ‹ÛÂÈ̃
ÛˉÂÙÈο Ì ÙÈ̃ ÂÎÔÌ¤̃. ªËÓ ÙÚÔÔÔÈ›ÙÂ
Î∙È ÌËÓ ∙Ê∙ÈÚ›Ù ÔÙ¤ ÙÔÓ Î∙Ù∙χÙË: ÔÈ
140
ÂÓ¤ÚÁÂÈẪ ∙˘Ù¤̃ Û˘ÓÈÛÙÔ‡Ó ∙Ú¿‚∙ÛË ÙÔ˘
ÓÌÔ˘.
¶ƒ√™√Ã∏ - √È ÂÍ∙ÙÌ›ÛÂÈ̃ Ì Î∙Ù∙χÙË
ıÂÚÌ∙›ÓÔÓÙ∙È Ôχ Î∙Ù¿ ÙË ˉÚ‹ÛË Î∙È
‰È∙ÙËÚÔ‡Ó ˘„ËÏ‹ ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›∙ ÁÈ∙ ÌÂÁ¿ÏÔ
ˉÚÔÓÈÎ ‰È¿ÛÙËÌ∙ ÌÂÙ¿ ÙÔ Û‚‹ÛÈÌÔ ÙÔ˘
ÎÈÓËÙ‹Ú∙. ∞˘Ù ÈÛˉ‡ÂÈ Î∙È Ì ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙
ÛÙÔ ÚÂÏ∙ÓÙ›. ∏ Â∙Ê‹ ÌÔÚ› Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ
ÂÁÎ∙‡Ì∙Ù∙ ÛÙÔ ‰¤ÚÌ∙. ªËÓ ÍÂˉÓ¿Ù ÙÈ
˘¿ÚˉÂÈ Î›Ó‰˘ÓỖ ˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃!
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ - Εάν η εξάτμιση έχει
υποστεί ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν η εξάτμιση φράζει συχνά, η απόδοση του
καταλύτη μπορεί να έχει μειωθεί.
¶ƒ√™√Ã∏ - ªË ˉÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔ
∙ÏÓÛÔÚ›ÔÓÔ Â¿Ó Ë ÂÍ¿ÙÌÈÛË Â›Ó∙È
Â Ï ∙ Ù Ù̂ Ì ∙ Ù È Î ‹ ‹ ¤ ˉ Â È ∙ Ê ∙ È Ú Â ı  › ‹
ÙÚÔÔÔÈËı›. ∏ ˉÚ‹ÛË Ì ÂÍ¿ÙÌÈÛË Ô˘ ‰ÂÓ
¤ˉÂÈ Û˘ÓÙËÚËı› Û̂ÛÙ¿ ∙˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ
˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃ Î∙È ∙ÒÏÂÈ∙̃ ÙË̃ ∙ÎÔ‹̃.
∂∫∆∞∫∆∏ ™À¡∆∏ƒ∏™∏
™ÙÔ Ù¤ÏỖ ÙË̃ ÂÔˉ‹̃ ÌÂÙ¿ ∙ ÂÓÙ∙ÙÈ΋
ˉÚ‹ÛË ‹ οı ‰‡Ô ˉÚÓÈ∙ ÌÂ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈ΋
ˉÚ‹ÛË, ›Ó∙È ÛÎÈÌÔ Ó∙ Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔÈ›Ù∙È
¤Ó∙̃ ÁÂÓÈÎ̃ ¤ÏÂÁˉỖ ∙ ÂÍÂȉÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ
ÙÂˉÓÈÎ ÙÔ˘ ™¤Ú‚È̃.
¶ƒ√™√Ã∏! - ŸÏẪ ÔÈ ÂÂÌ‚¿ÛÂÈ̃
Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ Ô˘ ‰ÂÓ ∙Ó∙ʤÚÔÓÙ∙È
Û Ù Ô  ∙ Ú  Ó Â Á ˉ Â È Ú › ‰ È Ô ,  Ú ¤  Â È Ó ∙
Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔÈÔ‡ÓÙ∙È ∙ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ
Û¤Ú‚È̃. °È∙ Ó∙ ÂÍ∙ÛÊ∙ÏÈÛÙ› Ë ÛÙ∙ıÂÚ‹
Î∙È ÔÌ∙Ï‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ˘ αλυσοπρίονο,
ÁÈ∙ ÙËÓ ∙ÓÙÈÎ∙Ù¿ÛÙ∙ÛË ÂÍ∙ÚÙËÌ¿Ù̂Ó
Ú¤ÂÈ Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔț٠¿ÓÙ∙ °¡∏™π∞
∞¡∆∞§§∞∫∆π∫∞.
Τ υ χ ό ν μ η ε ξ ο υ σ ι ο δ ο τ η μ έ ν ε ς
τροποποιήσεις ή/και η χρήση μη γνήσιων
εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσουν στην
πρ ό κ λ η σ η σ ο β αρ ώ ν ή θ α ν α τ η φ όρ ω ν
τραυματισμών για το χειριστή ή τρίτους.
ΜΕΤΑΦΡΑ
Μεταφερετε το αλυσοπριονο µε την λαµα προς τα
πισω και µε την προστασια της τοποθετηµενη (Eιk. 29).
ΠΡΟΣΟΧΗ - Για τη μεταφορά του μηχανήματος
με όχημα, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα
έχει στερεωθεί σωστά και σταθερά στο όχημα
χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το μηχάνημα πρέπει
να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση, τηρώντας
επίσης τους ισχύοντες κανονισμούς μεταφοράς για
μηχανήματα αυτού του τύπου.