SDMO HX 4000-C Manuel D'utilisation Et D'entretien page 8

3. Préparation avant mise en service
3.1. Vérification du niveau d'huile
Vérifier avant chaque démarrage le niveau d'huile moteur
La vérification, comme l'appoint d'huile, sera faite le groupe posé sur une surface horizontale.
Retirer le bouchon-jauge (Rep. 1, Fig. B) de couleur grise, coté réservoir, en le dévissant, et essuyer la jauge.
Introduire la jauge dans le col de remplissage (Rep. 2, Fig. B) sans la visser.
Nota : Un deuxième bouchon, de couleur noire (Rep. 3, Fig. A) (mais sans jauge), est disponible si nécessaire de l'autre coté du
moteur.
Vérifier visuellement le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Dans ce cas :
Remplir à l'aide d'un entonnoir le carter d'huile jusqu'au ras de l'orifice de remplissage.
Revisser le bouchon à fond dans le tube de remplissage.
Vérifier l'absence de fuite.
Essuyer l'excès d'huile avec un chiffon propre.
3.2. Vérification du niveau de carburant
Arrêter le moteur avant d'effectuer le remplissage de carburant et faire le plein dans un endroit aéré.
Ne pas fumer ou approcher de flammes vives ou d'étincelles près du lieu où le plein est effectué et près du lieu
de stockage du carburant.
Danger
N'utiliser que du carburant propre sans présence d'eau.
Ne pas trop remplir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage).
Après avoir fait le plein, vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé.
Faire attention à ne pas renverser de carburant pendant le remplissage du réservoir.
Avant de mettre le groupe électrogène en marche, et si du carburant a été renversé, s'assurer que celui-ci a séché
et que les vapeurs sont dissipées.
Vérifier le niveau de carburant et faire le plein si nécessaire :
Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (rep. 2, fig. A).
Remplir le réservoir (rep. 1, fig. A) à l'aide d'un entonnoir en prenant soin de ne pas renverser de carburant.
Revisser le bouchon sur le réservoir à carburant.
3.3. Mise à la terre du groupe
Pour raccorder le groupe à la terre, utiliser un fil de cuivre de 10 mm2 fixé à la prise de terre du groupe et à un piquet de terre en acier
galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol. Cette mise à la terre dissipe par ailleurs l'électricité statique engendrée par les machines
électriques.
3.4. Emplacement d'utilisation
Placer le groupe électrogène sur une surface plane et horizontale et suffisamment résistante pour que le groupe ne s'enfonce pas
(l'inclinaison du groupe, dans chaque sens, ne doit en aucun cas dépasser 10°).
Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries et prévoir le ravitaillement en huile et carburant à proximité du lieu
d'utilisation du groupe, tout en respectant une certaine distance de sécurité.
4. Utilisation du groupe
4.1. Procédure de mise en marche
Ouvrir le robinet de carburant en tournant la manette (rep. 14, fig. A) vers la droite.
Mettre la tirette du starter (rep. 15, fig. A) sur la position de fermeture comme indiqué sur l'illustration.
Nota : Ne pas utiliser le starter lorsque le moteur est chaud ou lorsque la température atmosphérique est élevée.
Positionner le contacteur moteur (rep. 10, fig. A) sur « ON » ou « I ».
Saisir la poignée de démarrage (rep. 13, fig. A) correctement et la tirer lentement jusqu'à ce que l'on sente une certaine résistance
puis la laisser revenir lentement.
Reprendre la poignée de démarrage correctement puis tirer fortement et rapidement le cordon (le tirer à fond et utiliser les 2
mains si nécessaire). Laisser revenir la poignée lentement à la main. Si le moteur n'a pas démarré, répéter l'opération jusqu'au
démarrage du moteur en ouvrant progressivement le starter.
Lorsque le moteur a démarré, ouvrir progressivement le starter.