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7. Méthode d'entretien
7.1. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvant à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air, un
incendie ou une explosion peut en résulter.
Danger
Déposer l'écrou à oreilles (Rep. 1, fig. C) et le couvercle (Rep. 2, fig. C) du filtre à air.
Retirer les éléments mousse (Rep. 3, fig. C) et papier (Rep. 4, fig. C) et les séparer.
Vérifier attentivement que les deux éléments ne sont pas déchirés ou troués. Les remplacer s'ils sont endommagés.
Elément en mousse:
A) Laver l'élément dans une solution de nettoyage domestique et d'eau chaude, puis le rincer à fond, ou le laver dans un solvant
non inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l'élément.
B) Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès. Le moteur fumera lors du démarrage initial si
trop d'huile est restée dans la mousse.
Elément en papier:
Tapoter légèrement l'élément plusieurs fois sur une surface dure afin d'en retirer la saleté en excès, ou envoyer de l'air
comprimé à travers le filtre, de l'intérieur vers l'extérieur. Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse. Remplacer
l'élément en papier s'il est excessivement sale.
Procéder au remontage en suivant la procédure inverse de celle du démontage.
7.2. Nettoyage de la coupelle à sédiments
Fermer le robinet de carburant.
Installer un récipient approprié et un entonnoir sous le carburateur comme représenté fig.D.
Dévisser le bouchon (rep.1, fig. D) afin de vidanger le carburant.
Après vidange, remonter le bouchon.
Déposer la coupelle à sédiments (rep. 1, fig. E) et le joint (rep. 2, fig. E).
Nettoyer la coupelle avec un solvant non inflammable ou ayant un point d'éclair élevé. La sécher complètement.
Remonter le joint et la coupelle.
Ouvrir le robinet de carburant et vérifier qu'il n'y a pas de fuites.
7.3. Renouvellement de l'huile moteur
Vidanger l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin d'assurer une vidange rapide et complète.
Placer un récipient approprié sous le bouchon de vidange (rep. 3, fig. B), retirer le bouchon-jauge de remplissage (rep. 1, fig. B)
et le bouchon de vidange.
A l'issue, revisser et resserrer le bouchon de vidange.
Faire le plein du carter d'huile moteur avec de l'huile recommandée puis vérifier le niveau.
Mettre en place et serrer bouchon-jauge de remplissage.
Vérifier l'absence de fuite d'huile après remplissage.
Essuyer avec un chiffon propre toute trace d'huile.
7.4. Nettoyage du pare-étincelles
Dévisser les deux écrous (Rep. 1, fig. F) de 12 mm et déposer le silencieux d'échappement (Rep. 2, fig. F) du cylindre.
Dévisser les cinq vis (Rep. 3, fig. F) et (Rep. 4, fig. F) de 5 mm de retenue du dispositif de protection (Rep. 5, fig. F) du
silencieux et déposer le dispositif de protection.
Retirer la vis (Rep. 6, fig. F) de 4 mm de fixation du pare-étincelles (Rep. 7, fig. F) et déposer le pare-étincelles.
A l'aide d'une brosse métallique, retirer les dépôts de carbone de l'écran du pare-étincelles.
Nota : Le pare-étincelles ne doit être ni troué ni fêlé. Le remplacer si nécessaire.
Reposer le pare-étincelles, la protection et le silencieux d'échappement dans l'ordre inverse de la dépose.
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