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7. Metodología de mantenimiento
7.1. Limpieza del filtro de aire
No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el filtro del aire, ya que podría
producirse un incendio o una explosión.
Peligro
Saque la tuerca de mariposa (núm. 1, fig. C) de retención de la tapa (núm. 2, fig. C) del filtro de aire y desmonte el filtro.
Retire el conjunto compuesto por el elemento de espuma (núm. 3, fig. C) y el elemento de papel (núm. 4, fig. C) y sepárelos.
Compruebe atentamente que los dos elementos no presenten desgarros o agujeros. Sustitúyalos si están dañados.
Elemento de espuma:
A)
Lave el elemento con un detergente doméstico diluido en agua tibia y aclárelo a fondo o lávelo con un disolvente no
inflamable o difícilmente inflamable. Déjelo secar completamente.
B) Empape el elemento en aceite de motor limpio y retire el exceso de aceite. El motor echará mucho humo la primera vez que
se arranque si ha quedado mucho aceite en la espuma.
Elemento de papel:
Sacuda golpeando ligeramente el elemento varias veces contra una superficie dura para eliminar el exceso de suciedad o aplique
al filtro aire comprimido del interior hacia el exterior. No intente nunca eliminar la suciedad con un cepillo. Sustituya el elemento
si está demasiado sucio.
Vuelva a montar el elemento siguiendo el procedimiento inverso al del desmontaje.
7.2. Limpieza de la cazoleta de sedimentos
Cierre el grifo de carburante (núm. 14, fig. A)
Instale un recipiente adecuado y un embudo debajo del carburador, tal y como muestra la fig. D.
Extraiga el tapón (núm. 1, fig. D) para vaciar el carburante.
Después del vaciado, vuelva a colocar el tapón.
Desmonte la cazoleta de sedimentos (núm. 1, fig. E) y la junta (núm. 2, fig. E).
Lave la cazoleta con un disolvente no inflamable o difícilmente inflamable. Séquela completamente.
Vuelva a montar la junta y la cazoleta.
Abra el grifo de carburante y compruebe que no haya fugas.
7.3. Renovación del aceite del motor
Vacíe el aceite cuando el motor esté aún caliente para conseguir un vaciado completo y rápido.
Coloque un recipiente apropiado debajo del tapón de vaciado (núm. 3, fig. B) y retire el tapón-indicador de llenado (núm. 1,
fig. B) y el tapón de vaciado.
Una vez vacío, vuelva a enroscar y a apretar el tapón de vaciado.
Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado y verifique el nivel.
Coloque y apriete el tapón-indicador de llenado.
Compruebe que no haya fugas de aceite tras el llenado.
Elimine los restos de aceite con un trapo limpio.
7.4. Limpieza del parachispas
Afloje los tres tornillos de fijación (núm. 1, fig F) y (núm. 2, fig F) del silencioso de escape (núm. 3, fig F) y a continuación,
desmonte el silencioso.
Afloje los cuatro tornillos (núm. 4, fig F) y (núm. 5, fig F) de retención del dispositivo de protección (núm. 6, fig F) del silencioso
y desmonte el dispositivo.
Retire el tornillo de fijación (núm. 7, fig F) del parachispas (núm. 8, fig F) y desmóntelo
Con un cepillo metálico retire los depósitos de carbono de la pantalla del parachispas.
Nota: el parachispas no debe estar agujereado ni resquebrajado. Sustitúyalo si es necesario.
Vuelva a montar el parachispas, la protección y el silencioso de escape en el orden inverso al del desmontaje.
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