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7.5. Contrôle de la bougie d'allumage
Déposer le capuchon de la bougie d'allumage et utiliser une clé à bougie pour déposer la bougie d'allumage.
Inspecter visuellement la bougie d'allumage et la jeter si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé. En cas de
réutilisation nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
Mesurer visuellement l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre d'épaisseur. L'écartement doit être de 0,70-0.80 mm.
Vérifier que la rondelle de la bougie d'allumage est en bon état et visser la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.
Après avoir mis la bougie en place, la serrer à l'aide d'une clé à bougie pour comprimer la rondelle.
Nota : Pour l'installation d'une bougie neuve, serrer de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle. Pour l'installation
d'une ancienne bougie, serrer de 1/8 –1/4 de tour après l'assise de la bougie pour comprimer la rondelle.
7.6. Contrôle des boulons, écrous et vis
Un contrôle quotidien et minutieux de toute la visserie est nécessaire afin de prévenir tout incident ou panne.
Inspecter l'ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage ainsi qu'après chaque utilisation.
Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Nota : Le serrage des boulons de culasse sera effectué par un spécialiste. Consulter votre agent régional.
7.7. Nettoyage du groupe
Enlever autour du pot d'échappement toutes les poussières et débris et nettoyer le groupe à l'aide d'un chiffon et d'une brosse (le lavage
au jet d'eau est déconseillé, et le nettoyage avec un nettoyeur haute pression est interdit).
Nettoyer avec attention les entrées et sorties d'air moteur et alternateur.
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.
8. Stockage du groupe
Les groupes électrogènes devant être inutilisés pendant une longue durée doivent subir des opérations particulières en vue de leur
bonne conservation. S'assurer que l'aire de stockage n'est pas poussiéreuse ou humide. Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène et
appliquer un produit antirouille.
Fermer le robinet de carburant (position OFF), retirer la coupelle à sédiments et la vider.
Ouvrir le robinet de carburant (position ON) et vidanger l'essence du réservoir dans un récipient approprié.
Remettre la coupelle à sédiments en place et la serrer à fond.
Vidanger le carburateur en desserrant la vis de vidange. Recueillir l'essence dans un récipient approprié.
Changer l'huile moteur.
Retirer la bougie et verser environ 15 ml d'huile dans le cylindre puis remonter la bougie.
Faire tourner sans démarrer le moteur pour répartir l'huile dans le cylindre.
Nettoyer le groupe électrogène et recouvrir le moteur pour le protéger de la poussière.
Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.
9. Recherche de pannes mineures
Groupe électrogène mis en charge pendant le démarrage
Niveau d'essence insuffisant
Robinet de carburant fermé
Le moteur ne
démarre pas
Alimentation en carburant obturée ou fuyante
Filtre à air obturé
Commande sur «O»
Bougie défectueuse
Le moteur s'arrête
Ouvertures de ventilation obturées
Surcharge probable
Disjoncteur déclenché
Disjoncteur défectueux
Pas de courant
électrique
Prise femelle défectueuse
Cordon d'alimentation des appareils défectueux
Alternateur défectueux
Déclenchement
Équipement ou cordon défectueux
disjoncteur
Causes probables
Causes probables
Causes probables
Causes probables
Actions correctives
Enlever la charge
Faire le plein d'essence
Ouvrir le robinet
Faire remettre le système en état de marche
Nettoyer le filtre à air
Mettre la commande sur «I»
Remplacer la bougie
Actions correctives
Nettoyer les protecteurs d'aspiration et de refoulement
Contrôler la charge
Actions correctives
Mettre le disjoncteur en service
Faire vérifier, réparer ou remplacer
Faire vérifier, réparer ou remplacer
Changer le cordon
Faire vérifier, réparer ou remplacer
Actions correctives
Faire vérifier, réparer ou remplacer
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