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Uni-Lock
Ajustement
Outils nécessaires :
•
Clé Allen de 5 mm
1. Desserrez les deux vis creuses à six pans dans le collier du verrou de roue, sans les retirer. Reportez-vous
à la figure 10-4.
2. Réglez la position du collier du verrou de roue sur le cadre pour que la butée de roue s'enfonce dans le pneu d'au
moins 5 mm lorsqu'elle est enclenchée en position fermée.
3. Serrez à fond les deux vis creuses à six pans qui fixent le collier du verrou de roue sur le cadre.
Remplacement
Outils nécessaires :
•
Clé Allen de 5 mm
1. Desserrez les deux vis creuses à six pans qui fixent le collier du verrou de roue sur le cadre, sans les retirer. Reportez-
vous à la figure 10-4.
2. Retirez le verrou de roue en le faisant glisser du collier.
3. Faites glisser le nouveau verrou Uni-Lock dans le collier du verrou de roue sans serrer les vis creuses à six pans.
4. Suivez les procédures de la section « Uni-Lock – Ajustement » à la page 10-4 pour positionner et verrouiller le nouveau
verrou de roue.
Conversion du verrou Uni-Lock de la position poussoir à la position tirette
Outils nécessaires :
•
Clé Allen de 4 mm
Le verrou de roue Uni-Lock peut être réglé de manière à pouvoir être enclenché en tirant ou en poussant le levier.
Pour déterminer quelle configuration est utilisée, repérez la petite vis à tête creuse cylindrique à la base du levier
du verrou de roue. S'il se trouve dans la position supérieure (figure 10-5), le système Uni-Lock est réglé sur la
position « tirette ». S'il se trouve dans la position inférieure (figure 10-6), le verrou Uni-Lock est réglé sur la position « poussoir ».
Manuel d'utilisation du Permobil Manual TR
CHAPITRE 10 : VERROUS DE ROUES
Figure 10-4
Ajustement/Remplacement
Vis creuses à six pans
Poignée
Pneu
Butée de roue
10-4
Cadre
OM0007-FRENCH_Rev E_TR
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