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A A M M O O R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T D D E E C C O O M M P P R R E E S S S S I I O O N N - -
D D E E S S S S U U S S D D E E L L ' ' A A M M O O R R T T I I S S S S E E U U R R
1. A A u u g g m m e e n n t t e e r r (plus ferme)
2. D D i i m m i i n n u u e e r r (plus souple)
A A c c t t i i o o n n
Augmentation
de la puissance
d'amortissement
de la
compression
Diminution de la
puissance
d'amortissement
de la
compression
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
A A s s s s u u r r e e z z - - v v o o u u s s q q u u e e l l e e r r é é g g l l a a g g e e
d d ' ' a a m m o o r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t d d e e l l a a c c o o m m p p r r e e s s - -
s s i i o o n n e e s s t t i i d d e e n n t t i i q q u u e e d d e e s s d d e e u u x x c c ô ô t t é é s s . .
A A m m o o r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t d d e e s s r r e e b b o o n n d d s s d d e e
l l ' ' a a m m o o r r t t i i s s s s e e u u r r – – m m o o d d è è l l e e s s X X x x c c
L'atténuation du rebond contrôle la
manière dont l'amortisseur restreint la
course de l'extension.
R R é é s s u u l l t t a a t t
Amortissement
de la
compression
plus ferme
Amortissement
de la
compression
plus souple
PERSONNALISER LA CONDUITE
A A M M O O R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T D D E E S S R R E E B B O O N N D D S S - - D D E E S S - -
S S O O U U S S D D E E L L ' ' A A M M O O R R T T I I S S S S E E U U R R
1. A A u u g g m m e e n n t t e e r r (plus ferme)
2. D D i i m m i i n n u u e e r r (plus souple)
R R é é g g l l a a g g e e d d u u n n i i v v e e a a u u
d d ' ' a a s s s s i i s s t t a a n n c c e e d d u u s s y y s s t t è è m m e e d d e e
s s e e r r v v o o d d i i r r e e c c t t i i o o n n d d y y n n a a m m i i q q u u e e
( ( D D P P S S ) ) ( ( m m o o d d è è l l e e s s a a v v e e c c D D P P S S ) )
Le mode DPS ne peut pas être modi-
fié si le levier de vitesses est placé sur
la position MARCHE ARRIÈRE.
Le système de servodirection dyna-
mique (DPS) trimode offre une assis-
tance de direction au conducteur. Le
niveau d'assistance s'adapte automa-
tiquement à la vitesse du véhicule et
aux besoins du conducteur afin d'offrir
une assistance de direction maximale
à basse vitesse lorsque le besoin du
conducteur est plus élevé. Lorsque la
vitesse augmente, l'assistance est ré-
duite progressivement pour maximiser
la sensation et la précision de la direc-
tion pour le conducteur.
Vous pouvez choisir entre trois modes
d'assistance : Minimum, Moyen et
Maximum. Chaque mode s'adapte au-
tomatiquement à la vitesse du véhi-
cule et aux besoins du conducteur. Il
n'est pas nécessaire de modifier le
mode pendant la conduite. Ces mo-
des sont utilisés pour régler le niveau
d'assistance selon les préférences de
chaque conducteur.
Les modes DPS suivants sont préré-
glés sur le véhicule.
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