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Quatre roues motrices
Principes de fonctionnement de base
•
Conduisez plus lentement en cas de
forts vents latéraux, car ils peuvent
compromettre la maniabilité du
véhicule.
•
Soyez vigilant lorsque vous roulez sur
des surfaces rendues glissantes par le
sable, l'eau, le gravier, la neige ou la
glace.
•
N'utilisez pas le mode 4H ou 4L sur des
chaussées dures et sèches. Cela
produit un bruit excessif, use les pneus
et peut endommager les composants
de la transmission. Les modes 4H ou
4L ne sont prévus que pour des
surfaces glissantes ou non pavées.
Si votre véhicule quitte la route
Si le véhicule quitte la route, réduisez la
vitesse et évitez de freiner brusquement.
Une fois que la vitesse de votre véhicule
est réduite, revenez doucement sur la
chaussée. Ne tournez pas le volant
brusquement lorsque vous ramenez le
véhicule sur la route.
Il peut être plus sûr de ralentir
graduellement sur l'accotement avant de
ramener le véhicule sur la route. Vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule si
vous ne ralentissez pas ou si vous tournez
le volant brusquement.
Il peut être préférable de heurter de petits
obstacles, comme des balises
réfléchissantes sur l'autoroute, et
d'endommager légèrement le véhicule,
plutôt que de tenter de revenir
brusquement sur la route, ce qui pourrait
entraîner la perte de maîtrise ou le
renversement du véhicule. N'oubliez pas
que votre sécurité et celle des autres doit
constituer votre principale préoccupation.
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202008, First-Printing
(Selon l'équipement)
Manœuvres d'urgence
Dans une situation d'urgence où un virage
brusque s'impose, assurez-vous de ne pas
faire survirer le véhicule (c'est-à-dire, ne
tournez le volant qu'avec la rapidité et qu'à
l'angle nécessaires pour éviter l'obstacle).
Une manœuvre excessive du volant peut
provoquer une perte de maîtrise du
véhicule. Exercez une pression délicate sur
la pédale d'accélérateur ou sur la pédale
de frein pour modifier la vitesse du
véhicule. Évitez de donner des coups de
volant, d'accélérer ou de freiner
brusquement. De telles manœuvres
pourraient augmenter le risque de
renversement du véhicule, de perte de
maîtrise et de blessures. Utilisez toute la
surface de la route à votre disposition pour
ramener le véhicule dans sa trajectoire.
En cas d'arrêt d'urgence, évitez de bloquer
les roues et essayez de ne pas donner de
coups de volant.
Si le revêtement change (du béton au
gravier par exemple), le véhicule réagira
différemment (direction, accélération ou
freinage par exemple).
Conduite sur le sable
Lorsque vous roulez sur le sable, essayez
de garder les quatre roues sur la partie la
plus ferme de la piste. Évitez de réduire la
pression des pneus. Rétrogradez plutôt et
avancez à vitesse constante sur le terrain.
Appuyez lentement sur l'accélérateur et
évitez de faire patiner excessivement les
roues.
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une température très élevée,
utilisez autant que possible un rapport
court. L'utilisation de la gamme basse
maximise le refroidissement du moteur et
de la boîte de vitesses.
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