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Pour prolonger la durée de vie utile du
moteur, nous vous recommandons de
laisser tourner le moteur au ralenti pendant
trois à cinq minutes, en particulier après
les situations suivantes :
•
Régime moteur continu.
•
Température ambiante élevée.
•
Utilisation avec PTC ou PTR élevé, par
exemple en cas de charges ou de
remorques lourdes.
Cela permettra au moteur à
turbocompresseur de refroidir.
ARRÊT DÛ AU RALENTI DU
MOTEUR
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
Votre véhicule peut être équipé d'un
système d'arrêt automatique du moteur
au ralenti. Ce dispositif arrête
automatiquement le moteur s'il a tourné
au ralenti à la position de stationnement
(P) ou point mort (N) pendant
cinq minutes avec le frein de
stationnement serré, ou pendant
15 minutes avec le frein de stationnement
desserré. Lorsque l'arrêt automatique du
moteur au ralenti se met en fonction :
•
Un carillon avertisseur retentit, et
l'écran d'information affiche ARRÊT
MOTEUR DANS 30 (secondes) et
commence le compte à rebours
•
Au cours de cette période de
30 secondes, vous pouvez réinitialiser
le temporisateur de 5 ou 15 minutes en
modifiant la position de l'accélérateur,
de la pédale de frein ou du frein de
stationnement
•
Lorsque le délai de temporisation est
écoulé, le moteur s'arrête et l'écran
d'information indique MOTEUR
ARRÊTÉ
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202008, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
•
Une minute après l'arrêt du moteur, le
circuit électrique simule la coupure du
contact même si le commutateur
d'allumage est encore à la position
contact, et lance la temporisation
normale d'alimentation prolongée des
accessoires
•
Vous devez placer le commutateur
d'allumage à la position arrêt pour
réinitialiser le système avant de
redémarrer le moteur.
La temporisation d'arrêt automatique du
moteur au ralenti ne se déclenche pas
dans les cas suivants :
•
Le moteur est en mode de prise de
mouvement.
•
La température du liquide de
refroidissement est inférieure à 16 °C
(60 °F);
•
Le système antipollution a activé la
régénération du filtre à particules
diesel.
CHAUFFE-MOTEUR
L'ÉQUIPEMENT)
AVERTISSEMENT: Le non-respect
des directives d'utilisation du
chauffe-moteur pourrait entraîner des
dommages ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT: Ne branchez
pas le chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre ou
avec un adaptateur à deux broches afin
de réduire les risques d'électrocution.
Nota : Le chauffe-moteur est plus efficace
lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F).
205
(SELON
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