Toutes Les 300 Heures De Service Ou Tous Les Trois Ans; Avant Le Remisage; Rinçage Du Circuit De Refroidissement - Mercury Marine 8.0 Manuel De Fonctionnement Et D'entretien

• Vérifier que les joints de carénage sont intacts et exempts de tout dommage.
• Vérifier que la mousse d'affaiblissement acoustique interne du carénage (selon modèle) est intacte et
exempte de tout dommage.
• Vérifier que le silencieux d'admission (selon modèle) est bien en place.
• Vérifier que le silencieux de décharge au ralenti (selon modèle) est bien en place.
• Vérifier que les brides de serrage de tuyaux et les gaines caoutchoutées (selon modèle) du dispositif
d'admission d'air ne sont pas desserrées.

TOUTES LES 300 HEURES DE SERVICE OU TOUS LES TROIS ANS

• Remplacer la turbine de la pompe à eau (plus souvent en cas de surchauffe ou de réduction de la pression
1.
d'eau).

AVANT LE REMISAGE

• Voir la section Procédure de remisage. Voir la section Remisage.
Rinçage du circuit de refroidissement
Rincer les conduits d'eau internes du moteur à l'eau douce après chaque navigation en eau de mer, polluée ou
boueuse. Ceci permet d'éviter leur obstruction par une éventuelle accumulation de dépôts.
Utiliser un dispositif de rinçage Mercury Precision ou Quicksilver (ou équivalent).
IMPORTANT : Le moteur doit être en marche pendant le rinçage pour que le thermostat s'ouvre et que l'eau circule
dans les conduits d'eau.
Retirer l'hélice pour éviter les risques de blessures lors du rinçage. Voir la sectionRemplacement de l'hélice,
ci‑après.
1. Retirer l'hélice. Voir la sectionRemplacement de l'hélice. Placer le dispositif de nettoyage de telle façon que
les coupelles de caoutchouc s'adaptent fermement contre l'arrivée d'eau de refroidissement.
2. Raccorder un tuyau sur le dispositif de nettoyage. Ouvrir le robinet d'eau et régler le débit afin que de l'eau
s'échappe des coupelles de caoutchouc, ce qui permet de s'assurer que le moteur reçoit un volume suffisant
d'eau de refroidissement.
3. Mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti avec l'embrayage au point mort.
IMPORTANT : Ne pas dépasser le ralenti lors du rinçage.
4. Régler le débit d'eau (si nécessaire) de manière à ce que l'excès d'eau continue de s'écouler des coupelles
de caoutchouc pour que le moteur reçoive suffisamment d'eau de refroidissement.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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