(h) Remplacer le liquide et le filtre de la boîte-pont
automatique si le véhicule est utilisé principalement
dans au moins l'une des conditions suivantes :
Dans la circulation urbaine intense où la
température extérieure atteint régulièrement
32°C (90°F) ou plus.
Sur un terrain accidenté ou montagneux.
En cas de traction de remorque fréquente.
Comme véhicule de livraison, comme
véhicule de police ou comme taxi.
(i) Vidanger le système de refroidissement et le
remplir. Il peut s'agir d'une procédure complexe;
demander à votre concessionnaire de l'effectuer.
Se reporter à la rubrique Liquide de refroidissement
à la page 425 pour savoir quel type de liquide
utiliser. Inspecter les flexibles. Nettoyer le radiateur,
le condensateur, le bouchon du radiateur et le
goulot de remplissage. Procéder à un essai de
pression du système de refroidissement et du
bouchon de radiateur.
(j) Inspecter le système du papillon pour s'assurer
qu'il n'est ni entravé ni coincé et qu'aucune pièce
n'est endommagée ni manquante. Remplacer les
pièces au besoin. Remplacer tout composant
présentant une contrainte élevée ou un degré
d'usure excessif. Ne pas lubrifier les câbles de
l'accélérateur ni du régulateur automatique de
vitesse.
(k) Une perte de liquide dans un circuit du
véhicule peut indiquer un problème. Faire
inspecter et réparer le circuit, et faire vérifier le
niveau de liquide. Compléter le niveau au besoin.
(l) Si vous roulez régulièrement dans la
poussière, inspecter le filtre à chaque vidange
d'huile.
(m) Inspecter visuellement la courroie
d'entraînement pour s'assurer qu'elle ne comporte
pas de fissure, de déchirure importante ou de
dommage apparent. Au besoin, remplacer
la courroie.
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