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(D) Composition de la carcasse du pneu
de câble et nombre de plis sur les flancs et sous
la bande de roulement.
(E) Normes UTQG (Uniform Tire Quality
Grading) (système de classement uniforme de
la qualité des pneus)
doivent coter les pneus en fonction de trois
facteurs de performance : l'usure de la bande
de roulement, l'adhérence et la résistance aux
températures. Pour plus de renseignements, se
reporter à la rubrique Classification uniforme de la
qualité des pneus à la page 6 79.
(F) Limite de charge et pression de gonflage
maximales à froid
Charge maximale pouvant
:
être transportée et pression de gonflage maximale
nécessaire pour supporter cette charge. Pour plus
de renseignements sur la pression de gonflage
recommandée, se reporter aux rubriques
Gonflement - Pression des pneus à la page 6 68 et
Chargement du véhicule à la page 5 17.
6-62
:
Les fabricants de pneus
:
Type
Exemple de roue de secours compacte
<!-Areweinafigure?/doweneedtoplaceatitle?
-
(A) Usage temporaire seulement
vie utile de la bande de roulement de la roue
de secours compacte est d'environ 5 000 km
(3 000 milles) et sa vitesse maximale ne doit pas
de passer 105 km/h (65 mi/h). La roue de secours
compacte doit être utilisée en cas d'urgence
lorsque le pneu régulier a une fuite d'air ou qu'il
La durée de
:
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