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Vous devez presser la pédale de frein avant de pouvoir
déplacer le levier de vitesses hors de la position de
stationnement (P) lorsque le commutateur d'allumage
est en position ON/RUN (en fonction/marche). Si vous
ne pouvez pas déplacer le levier de vitesses hors de la
position de stationnement (P) lorsque vous pressez la
pédale de frein, se reporter à la rubrique Retrait de la
position de stationnement à la page 3 36.
Marche arrière (R) : Utiliser cette position pour reculer.
Lorsque vous passez du point mort (N) à la marche
arrière (R), vous devez appuyer sur la pédale de frein
et presser le bouton de déverrouillage situé à l'avant
du sélecteur.
Remarque: Le passage en position R (marche
arrière) lorsque le véhicule se déplace en marche
avant peut endommager la boîte de vitesses. Les
réparations ne seront pas couvertes par la garantie
du véhicule. Passer en position R (marche arrière)
uniquement après l'arrêt du véhicule.
Pour déplacer le véhicule d'avant en arrière lorsqu'il
est embourbé dans la neige, la glace ou le sable
sans endommager la boîte de vitesse, se reporter à la
rubrique Si le véhicule est coincé dans le sable, la boue
ou la neige à la page 5 16.
3-28
Point mort (N) : Dans cette position, le moteur n'est
pas connecté aux roues. Pour redémarrer le moteur
lorsque le véhicule est déjà en mouvement, utiliser
uniquement la position de point mort (N). Utiliser
également la position de point mort (N) lorsque le
véhicule est remorqué.
AVERTISSEMENT:
Passer en vitesse lorsque le moteur tourne à un
régime élevé est dangereux. Si le pied ne presse
pas fermement la pédale de frein, le véhicule peut
se déplacer très rapidement. Il peut en résulter
une perte de contrôle et le véhicule peut heurter
des personnes ou des objets. Ne pas passer en
vitesse lorsque le moteur tourne à haut régime.
Remarque: Quitter la position P (stationnement)
ou N (point mort) alors que le moteur tourne à
une vitesse élevée peut endommager la boîte de
vitesses. Les réparations ne seraient pas couvertes
par la garantie du véhicule. S'assurer que le moteur
ne tourne pas à vitesse élevée lorsque vous
changez de rapport.
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