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Positions du levier sélecteur
P
-
Verrouillage de
parking
>
N'enclenchez le verrou
lage
de
parking
que
lorsque le
véh
cule
est
à
l'arrêt.
>
N'enclenchez
le
verrouillage
de park ng
qu'aprèsavo
rserré
efrein
de
stationnement.
Libérez le
avant
de
desserrer
e
frein de
stat onnement.
La
clé
de
contact
ne peut
étre
ret
rée
que dans
a position
P
du levier sélecteur.
R
-
Marche
arrière
>
Ne passez
ce rapport
que
orsque
le
véhicule
est arrêté
et freiné.
N
-
Neutre
(point
mortl
La
pos tion N doit être sélectionnée, par exernple,
.en
cas
de
remorquage du véhicu e ou dans les
tunnels
de
avage.
t'
Pour démarrer, passez
le rapport de
boîte
voulu (D,
M
ou R) uniquement pendant
que
e
moteur tourne
au
ralenti et actronnez
la
0édale
d-"
frein.
D
-
Mode
automatique
Sélectionnez la
position
D
pour
la condu
te
"normale'.
Le passage des
différents rapports
s'eifectue
automat quement
ef
foncUon
de
la
pos
t
of
de
la pédale d'accé
érateur et
de
a
vtesse.
Se
on
le
type
de condu
te (économiq!e, confor
tab e
à
sporUfl
et
la rés stance
de
roulement
(p. ex.
conduite
en
montagne),
e
point
de
oaq
dge des
rdoports
se deo ace
ve
.
ut
,egrn
e
plus élevé
ou
p[]s
faib
e.
La
courbe caractéristque de
passage
est
influencée
par
la posit on de la pédale d'accéléra-
teur,
la
vitesse
du
véhicu e, le régime
ntoteur,
les
d.Leleralors
lorgrlLo rales el
lrar
'vê
,d
e.
oi'r,i
que
e
profil de
la route.
Le
passage
d!
rapport s!périeur, par
exemple
avant les
virages, est
évté
en relâchant rapide
rnent la pédale d'accélérateur.
Dans
le.vi
dge.l.rdpport.upe
eLrr'ecl
passe
qu'une
fois
la
imite
de
rég me admissible atteinte,
en
fonction
de
'accélération transversa
e.
Lors
du
fre
nage,
a boîte
PDK
rétrograde
plus
tôt
en
forction
de
l'intens
té
de
a
décélérat
on.
Si
ensuite
un
virage
est
à
négocier,
e
rapport
appropr
é
est
enclenché dès
le
freinage
à
'abord
du v
rage.
Le
virage est pris avec
le
rapport
appro-
prié. ll n'est pas nécessaire
de rétrograder
orsque l'on
accélère
à
la
sortie
d!
virage.
Po!r ufe
conduite
sportve,
Lrne s
mple
pression
sur la pédale de
frein
entraine
!n
rétrogradage.
Ce a
relfo
ce
ar't(r.r,
orê
d
^or
dJtp
dyral
q
r.
Sl vous appuyez rapidement
sur
a péda
e
d
d,
cél"rareu..
la
bo'te
PDK
odq'
Jt.
lê
I
pO,a re
ment
dans
a
p
age
caractéristique
de
a
condu
tÊ
sportive,
c'est-à-dlre que les passages
se
font
aui
régimes
les plus élevés. La boîte de vitesses
rétrograde imrnédiatemeni
en
conséquence
d'!l
ou
de deux
rapports (rétrogradage
actfl.
A
vitesse
eleveÊ.
l" ,eîê
rdpportl
esr
p
Ls
engagé.
Mode
sport
(modes (Sport)'
et (Sport
Plus),)
Mode (Sporb)
activé
:
l
d
boite
PDf
bdscLlê
oars
ld p'dge
Ld.d(re
s
tiqLre
de
a
conduite sportive et
raccourcit
e
temps
de passage
des rapports.
La
condurte sportive est
détectée
plus
rapidente
et
engendre
progressivement des régimes
de
passage
de rapport
or
entés
sur la
performanc
Les
rétrogradages
avec freinage ont
lie!
plus
tal
La boîte
rétrograde
dès
a moindre décé ératio
même
à
régirne élevé.
Passage des
rapports
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