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L'utilisation du moteur hors de l'eau à haut régime crée une aspiration qui peut causer l'affaissement du tuyau
d'alimentation en eau et une surchauffe du moteur. Ne pas utiliser le moteur à un régime supérieur à 1 400 tr/mn hors de
l'eau et sans alimentation suffisante en eau de refroidissement.
9.
Appuyer sur le bouton spécial d'accélération et accélérer jusqu'à ce que le moteur atteigne 1 300 tr/min (± 100 tr/min).
10. Vérifier la jauge de température d'eau et s'assurer que le moteur fonctionne dans sa plage de régime normale.
11. Quand la transmission est au point mort, faire tourner le moteur au moins 10 minutes.
12. Ramener lentement l'accélérateur en position de ralenti.
13. Arrêter le moteur.
14. Fermer le robinet d'eau.
15. Si le bateau est amarré, retirer le tuyau d'arrivée d'eau de mer de la pompe à eau de mer et le boucher pour empêcher
l'eau de remonter dans le moteur.
16. Retirer le dispositif de nettoyage.
17. Attacher une étiquette au contacteur d'allumage pour avertir le pilote qu'il doit rebrancher le tuyau d'arrivée d'eau de
mer avant de faire tourner le moteur.
18. Installer l'hélice.
Autres prises d'eau
IMPORTANT : Cette méthode nécessite deux alimentations en eau.
REMARQUE : Un nettoyage est nécessaire lorsque le bateau est utilisé dans des eaux salées, saumâtres, polluées ou très
riches en minéraux. Pour assurer de meilleurs résultats, il est nécessaire d'effectuer un nettoyage après chaque sortie.
IMPORTANT : Pour le nettoyage des moteurs Bravo en cale, une alimentation en eau de refroidissement est nécessaire
pour la transmission en Z et le moteur lorsqu'ils fonctionnent.
1.
Pour le nettoyage du système de refroidissement lorsque le bateau est à l'eau :
a.
Relever la transmission en Z en position de remorquage.
b.
Mettre le dispositif de rinçage approprié en place au-dessus des ouvertures de la prise d'eau dans le carter
d'embase.
c.
Abaisser complètement la transmission en Z pour la mettre en position abaissée/rentrée.
2.
Pour le nettoyage du circuit de refroidissement lorsque le bateau est hors de l'eau :
Les hélices en rotation peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le bateau hors
de l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou de retirer une hélice, mettre l'embase au point mort et engager le
coupe-circuit d'urgence pour empêcher la mise en marche du moteur. Placer une cale de bois entre la pale d'hélice et la
plaque antiventilation.
a.
Enclencher le coupe-circuit d'urgence et déposer l'hélice.
b.
Abaisser complètement la transmission en Z pour la mettre en position abaissée/rentrée.
c.
Mettre le dispositif de nettoyage approprié en place au-dessus des ouvertures d'arrivée d'eau dans le carter
d'embase.
3.
Connecter un tuyau entre le dispositif de nettoyage et une alimentation en eau.
4.
Fermer la soupape de prise d'eau à la mer, selon modèle, pour éviter que de l'eau ne remonte dans le moteur ou le
bateau.
90-8M0135106
MAI 2017
fra
AVIS
AVERTISSEMENT
!
Section 4 - Entretien
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